Liste mit allen Birnen für den Subaru Outback 4 (2009-2014)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist.

Das Abblendlicht nimmt eine H7: Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt auf dem Sockel PX26d, in einer eigenen Kammer neben dem Fernlicht. Die Werks-Betriebsanleitung führt Legacy und Outback in einem Band und gibt den Scheinwerfer für beide gleich an („Low beam headlight 12V-55W H7"), in den Ausgaben der Modelljahre 2012 und 2014 gleichlautend.

Das Fernlicht ist eine eigene HB3 in einer eigenen Kammer. Die HB3 ist eine Einfadenlampe mit 60 Watt auf dem Sockel P20d, die es in Europa fast nur an japanischen Fahrzeugen gibt. Nicht mit der HB4 verwechseln — deren Sockel P22d ist anders codiert. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H11: Einfaden-Halogenlampe mit 55 Watt auf dem Sockel PGJ19-2. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend. Beim Outback bleibt es dabei über die ganze Bauzeit — die Betriebsanleitung nennt die H11 in beiden gelesenen Ausgaben und setzt sie im Modelljahr 2014 ausdrücklich gegen die H16 des Legacy ab.

Der vordere Blinker nimmt eine klare W21W mit 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q; orange ist hier das Glas der Leuchte. Achtung beim Ersatzkauf: Subaru hat für diese Leuchtfunktion während der Bauzeit zwischen der klaren W21W hinter orangem Glas und der orange eingefärbten WY21W hinter klarem Glas gewechselt. Beide haben 21 Watt und denselben Glassockel W3x16q, passen also in dieselbe Fassung — welche verbaut ist, verrät ein Blick auf die Farbe des Glaskolbens der alten Lampe. Ein europäisches Datum für den Wechsel gibt es in keiner der beiden Quellen; die amerikanische Betriebsanleitung datiert ihn auf ihr Modelljahr, und das ist kein Bauzeitraum. Der OSRAM-Lampenfinder nennt für den Outback über alle sechzehn geführten Motorisierungen die W21W; die Betriebsanleitung nennt sie im Modelljahr 2012 ebenfalls und wechselt erst im Modelljahr 2014 zur WY21W.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend. Hinter dem klaren Glas ist hier auch eine W5W-LED zulässig.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Die seitliche Blinkleuchte ist eine wechselbare W5W mit 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d, hinter orangem Glas. Die Angabe stammt aus dem OSRAM-Lampenfinder, der sie über alle Motorisierungen dieser Modellzeile einstimmig nennt. Die Werks-Betriebsanleitung führt in ihrer letzten Ausgabe eine „Side turn signal light" unter den mit Buchstaben gekennzeichneten, also fest verbauten LED-Leuchten; das beschreibt eine andere Ausstattung als die, für die der europäische Lampenfinder eine Wechsellampe verkauft.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht hat eine eigene, kleine W5W mit 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d — es teilt sich die Fassung NICHT mit dem Bremslicht. Das ist die auffälligste Eigenheit dieses Hecks: wo die meisten Fahrzeuge eine Zweifadenlampe für beides haben, sitzen hier zwei getrennte Lampen. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend. Die Betriebsanleitung führt beide Zeilen getrennt („Tail light (Outback)" und „Stop light (Outback)").

Das Bremslicht ist eine eigene, klare W21W mit 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q hinter rotem Glas — getrennt vom Schlusslicht, das seine eigene, schwächere W5W hat. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Die dritte Bremsleuchte an der Dachhinterkante kommt von Leuchtdioden. Fest verbaute LED — es gibt für diese Leuchtfunktion keine Birne zu kaufen, bei einem Ausfall wird die komplette Leuchte beziehungsweise das LED-Modul getauscht. Die Werks-Betriebsanleitung sagt es ausdrücklich: ihre Tafel „Bulb chart" nummeriert die wechselbaren Lampen und stellt den fest verbauten stattdessen einen Buchstaben voran, über dem der Satz steht „Lights indicated by letters are the LED (Light Emitting Diode) type." Die dritte Bremsleuchte des Outback trägt einen solchen Buchstaben, in beiden gelesenen Ausgaben.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare W21W mit 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, hier hinter rotem Glas. Die Werks-Betriebsanleitung ist eine Nordamerika-Ausgabe und kennt die Leuchte gar nicht — in den USA ist sie nicht vorgeschrieben. Die Angabe stammt aus dem OSRAM-Lampenfinder, der sie über alle Motorisierungen dieser Modellzeile einstimmig nennt. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt keine der Quellen; im Rechtsverkehr sitzt eine einzelne Nebelschlussleuchte vorschriftsgemäß links.

Der hintere Blinker nimmt eine WY21W: 21 Watt auf dem Glassockel W3x16q, mit orange eingefärbtem Glaskolben hinter klarem Glas. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend. Anders als vorn, wo eine klare W21W hinter orangem Glas sitzt — die beiden Lampen haben dieselbe Fassung und sind leicht zu vertauschen.

Das Rückfahrlicht nimmt eine W16W: 16 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d — dieselbe Sockelform wie die viel kleinere W5W. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend. (Die Betriebsanleitung schreibt beides nebeneinander: „W16W (921)".) Ob es ein- oder beidseitig verbaut ist, sagt keine der Quellen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W mit 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d in der Leiste über dem Kennzeichen. OSRAM-Lampenfinder und Werks-Betriebsanleitung nennen sie übereinstimmend. Hinter dem klaren Glas ist hier auch eine W5W-LED zulässig.