Liste mit allen Birnen für den VW-Porsche 914 1 (Typ: 914, 1969-1976)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R2-Bilux-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Klappscheinwerfer mit Bilux-Lampe (Serie)" statt „H4-Klappscheinwerfer (Komfortausstattung, Vierzylinder)".

Serienmäßig leuchtet in den Klappscheinwerfern eine Bilux-Lampe R2: ein Kolben mit zwei Glühdrähten, 45 Watt Fernlicht und 40 Watt Abblendlicht, auf dem dreipoligen Sockel P45t. Der Porsche-Werksteilekatalog führt sie als Werksnummer 900.631.109.90 „A 12 V 45/40 ES"; die Werks-Betriebsanleitung des 914/6 von 1972 nennt als Scheinwerferlampe ausschließlich diese 45/40-Watt-Lampe, die des Modelljahrs 1974 führt sie neben der H4. Zum Wechseln die Scheinwerfer ausfahren, Batterie abklemmen, Abdeckung und Zierring abschrauben, Scheinwerfer herausnehmen und die Fassung mit dem Bajonettverschluss abziehen. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des VW-Porsche 914 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht H4-Klappscheinwerfer (Komfortausstattung, Vierzylinder) im 914 1 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „H4-Klappscheinwerfer (Komfortausstattung, Vierzylinder)" statt „Klappscheinwerfer mit Bilux-Lampe (Serie)".

Mit der Komfortausstattung hatten die Vierzylinder Halogenscheinwerfer mit einer H4: 60 Watt Fernlicht und 55 Watt Abblendlicht in einem Kolben, Sockel P43t. Die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 1974 führt sie als „Ampoule H-4 (Equipement confort)" neben der serienmäßigen Bilux; der Porsche-Werksteilekatalog nennt die Scheinwerfer von Hella und Bosch (914.631.163.00) und die Lampe 999.631.202.90 für den 914 mit 1,7, 1,8 und 2,0 Litern — für den 914/6 führt er sie nicht, und dessen Betriebsanleitung von 1972 kennt nur die Bilux. Ob ein Wagen die H4 hat, sieht man am dreipoligen Stecker mit Halteklammer hinter dem Scheinwerfer. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitung 914 Modelljahr 1974 (europäische Ausgabe)

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Klappscheinwerfer mit Bilux-Lampe (Serie)" statt „H4-Klappscheinwerfer (Komfortausstattung, Vierzylinder)".

Fern- und Abblendlicht kommen aus derselben Bilux-Lampe R2 — es gibt je Scheinwerfer nur eine Birne. Werksnummer 900.631.109.90, 45/40 Watt, Sockel P45t. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des VW-Porsche 914 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht H4-Klappscheinwerfer (Komfortausstattung, Vierzylinder) im 914 1 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „H4-Klappscheinwerfer (Komfortausstattung, Vierzylinder)" statt „Klappscheinwerfer mit Bilux-Lampe (Serie)".

Das Fernlicht teilt sich die H4 mit dem Abblendlicht: ein Kolben, zwei Glühdrähte, 60 Watt fürs Fernlicht. Werksnummer 999.631.202.90. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitung 914 Modelljahr 1974 (europäische Ausgabe)

Auf Wunsch saßen im vorderen Stoßfänger zwei Zusatzscheinwerfer mit je einer H3 (55 Watt), eingeschaltet über einen eigenen Zugschalter im Armaturenbrett. Die Werks-Betriebsanleitung von 1974 führt sie als Sonderausstattung („sur demande") mit der Lampe „H 3 55 W", der Porsche-Werksteilekatalog als Nebelscheinwerfer 914.631.136.10 bis Modelljahr 1974 und mit der Streuscheibe 914.631.181.00 ab 1975 — beide Male mit der H3 900.631.126.90. Bis 1974 gab es an derselben Stelle wahlweise Fernscheinwerfer mit derselben H3; für Italien war eine H1 vorgesehen. Zum Wechseln Ziergitter abschrauben, Einsatz nach vorn herausnehmen, Kabel abziehen und die Federklammer aushängen. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitung 914 Modelljahr 1974 (europäische Ausgabe)

Der vordere Blinker sitzt zusammen mit dem Standlicht in der ovalen Leuchte an der vorderen Karosseriespitze und ist eine P21W: 21 Watt, Bajonettsockel BA15s, hinter orangem Glas. Der Porsche-Werksteilekatalog führt sie als 900.631.127.90 „RL 12 V 21 W", die Betriebsanleitung nennt für die Blinker 21 Watt. Zum Wechseln die beiden Kreuzschlitzschrauben des Glases lösen. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Das Standlicht steckt nicht im Klappscheinwerfer, sondern in der Blinkleuchte an der Karosseriespitze — so leuchtet es auch mit eingefahrenen Scheinwerfern. Es ist eine R5W: 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Der Porsche-Werksteilekatalog führt sie als 900.631.104.90 „G 12 V 5 W" (Konzern-Vergleichsnummer N0177182 = R5W), die Betriebsanleitung nennt für die Positionsleuchten 5 Watt. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist der schwächere, 5 Watt starke Faden der P21/5W in der Heckleuchte — eine eigene Schlusslichtbirne gibt es nicht; beim Wechseln kommt immer die ganze Zweifadenlampe heraus. Werksnummer 900.631.128.90. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Brems- und Schlusslicht teilen sich eine Zweifadenlampe P21/5W: der stärkere Faden mit 21 Watt kommt beim Bremsen dazu. Der Porsche-Werksteilekatalog führt sie als 900.631.128.90 „SL 12 V 21/5 W", zwei Stück für die beiden Heckleuchten; die Betriebsanleitung nennt für die Bremsleuchten 21/5 Watt. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Der europäische 914 hat eine eigene, einzelne Nebelschlussleuchte am Heck. Der Porsche-Werksteilekatalog führt sie mit einem Stück (901.631.251.00, nicht für die US-Ausführung) und darin eine Soffittenlampe „K 12 V 18 W" (900.631.123.90); die Betriebsanleitungen von 1972 und 1974 nennen 18 Watt. Für diese 18-Watt-Soffitte gibt es keine heute genormte ECE-Bauform — beim Nachkauf nach der Werksnummer oder nach einer 18-Watt-Soffitte in der Länge der alten Lampe suchen. Auf welcher Seite die Leuchte sitzt, nennt keine der Quellen. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Birnen-Typ noch unbekannt.

Der hintere Blinker sitzt in der Heckleuchte hinter orangem Glas und ist eine einfädige Kugellampe auf dem Bajonettsockel BA15s — heute die P21W. Die ersten 914 hatten hier eine 25-Watt-Lampe: das Werkstatthandbuch nennt für die Blinkerkammer „E 12 V/25 W", der Porsche-Werksteilekatalog führt an dieser Stelle die 25-Watt-Lampe 900.631.110.90 und für die späteren Vierzylinder die 21-Watt-Lampe 900.631.127.90 (P21W), die in dieselbe Fassung passt. Die Heckleuchte wird vom Kofferraum aus geöffnet: drei Kunststoffmuttern an der Rückwand lösen und das Glas nach hinten abnehmen. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Das Rückfahrlicht sitzt in der Heckleuchte auf beiden Seiten — der Porsche-Werksteilekatalog zählt die Lampe mit zwei Stück für die beiden Heckleuchten. Es ist eine P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s: Werkskatalog (900.631.127.90 „RL 12 V 21 W") und Werkstatthandbuch („RL 12 V/21 W") nennen sie übereinstimmend. Die Lampenliste der Betriebsanleitungen schreibt beim Rückfahrscheinwerfer 25 Watt — das ist die Blinkerlampe der frühen Heckleuchte, die dort offenbar vertauscht steht; beide passen in dieselbe Fassung. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Kennzeichenleuchten bis Modelljahr 1974" statt „Kennzeichenleuchten ab Modelljahr 1975".

Bis Modelljahr 1974 beleuchten zwei kleine Leuchten das Kennzeichen, jede mit einer T4W: 4 Watt auf dem schmalen Bajonettsockel BA9s. Der Porsche-Werksteilekatalog führt sie als 900.631.103.90 „HL 12 V 4 W" mit dem Vermerk „bis 74", und die Betriebsanleitungen von 1972 und 1974 nennen für die Kennzeichenleuchte 4 Watt. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976) und Werks-Betriebsanleitungen 914 Modelljahr 1974 und 914/6 1972 (europäische Ausgaben)

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Kennzeichenleuchten ab Modelljahr 1975" statt „Kennzeichenleuchten bis Modelljahr 1974".

Ab Modelljahr 1975 bekam der 914 andere Kennzeichenleuchten (911.631.620.04), und darin steckt eine R5W: 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Der Porsche-Werksteilekatalog führt die Lampe als 900.631.104.90 „G 12 V 5 W" mit dem Vermerk „ab 75"; ihre Konzern-Vergleichsnummer N0177182 ist die R5W. · Quelle Porsche-Werksteilekatalog (elcats.ru, Katalog 914 1970–1976)