Liste mit allen Birnen für den Lancia Ypsilon 1 (1995-2003)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Ypsilon 1 sind H7-Birnen.

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist.

Das Abblendlicht ist eine H7 mit 55 Watt (Sockel PX26d). Sie steckt zusammen mit dem Fernlicht in einem Gehäuse, aber in einer eigenen Kammer: das Buch führt sie unter der Schutzkappe B, das Fernlicht unter der Kappe A. Zum Wechseln die Kappe eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn abnehmen, die beiden Federklammern aushaken und die Lampe herausziehen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Ypsilon 1 sind H3-Birnen.

Das Fernlicht ist eine H3 mit 55 Watt (Sockel PK22s) — die kleine Lampe mit dem fest angegossenen Kabelanschluss, nicht die H7 des Abblendlichts daneben. Beide passen nicht ineinander, für einen Lancia Y braucht man also zwei verschiedene Bauformen im Ersatzteilfach. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Ypsilon 1 sind H1-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H1 mit 55 Watt (Sockel P14,5s). Man kommt von unten an ihn heran, ohne die Stoßstange abzubauen: Räder zur Gegenseite einschlagen, die Schraube des Deckels im Radkasten herausdrehen, Deckel abnehmen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus.

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen gelbe Glühlampe-Blinker im Ypsilon 1 sind PY21W-Birnen.

Der vordere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s) und sitzt NICHT im Scheinwerfer, sondern in einem eigenen Leuchtenkörper daneben: das Buch lässt eine Feder aus ihrer Halterung aushängen und den ganzen Körper nach vorn herausziehen, die Fassung hängt daran. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht im Ypsilon 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) und sitzt unter derselben Schutzkappe B wie das Abblendlicht; die Fassung lässt sich zum Herausnehmen ein Stück drehen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel W5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker arbeitet mit einer weißen W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter orangefarbenem Glas. Zum Wechseln drückt man die Streuscheibe in Pfeilrichtung, bis die Arretierzunge nachgibt, und nimmt die Gruppe heraus — Werkzeug braucht man dafür nicht, wohl aber Vorsicht, damit der Lack am Kotflügel heil bleibt. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus. Die Lampe ist weiß und leuchtet durch orangefarbenes Glas — eine LED gehört hier nicht hinein, sie käme in der falschen Farbe heraus.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Ypsilon 1 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht kommt am Lancia Y aus ZWEI Lampen je Seite. Die eine ist diese Zweifadenlampe mit 21 und 5 Watt (Bajonettsockel BAY15d), die zugleich das Bremslicht macht — der schwache Faden brennt im Schlusslicht mit, der starke kommt beim Bremsen dazu. Daneben sitzt eine zweite, einfache 5-Watt-Kugellampe, die nur Schlusslicht macht; beide leuchten zusammen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus. Zu wissen ist dabei: das Buch nennt beide Lampen „Typ R5W", und das kann nicht stimmen — es tut es auch in der italienischen Originalausgabe. Die Wattzahlen entscheiden: 21/5 Watt ist die P21/5W, 5 Watt allein die R5W.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale R5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „R5W Halogen“ — die R5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht zweite Schlusslichtfassung derselben Heckleuchte des Ypsilon 1 sind R5W-Birnen.

Das ist die ZWEITE Schlusslichtlampe je Seite: eine einfache R5W mit 5 Watt (Bajonettsockel BA15s, ein Kontakt, gleichhohe Nasen). Sie sitzt in derselben Heckleuchte wie die Zweifadenlampe und kommt zu ihr DAZU, sie ersetzt sie nicht — wer nur eine von beiden wechselt, hat hinten weiter eine dunkle Kammer. Mit der viel häufigeren Glassockellampe W5W lässt sie sich nicht tauschen, der Sockel ist ein anderer. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in der deutschen und der italienischen Ausgabe April 2001. Der OSRAM-Lampenfinder kennt diese zweite Fassung nicht — er nennt je Leuchtfunktion nur eine Bauform. Zu wissen ist dabei: das Buch nennt beide Heck-Lampen „Typ R5W", und das kann nur für diese hier stimmen — die andere trägt 21 und 5 Watt und ist damit die P21/5W.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Ypsilon 1 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe mit 21 und 5 Watt (Bajonettsockel BAY15d), die auch das Schlusslicht trägt. Fällt sie aus, sind beide Funktionen auf dieser Seite weg. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus.

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des Ypsilon 1 sind W5W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte arbeitet mit mehreren W5W mit je 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter rotem Glas — sie sind mit Druck eingesetzt und werden einfach herausgezogen. Zum Herankommen die beiden Schrauben lösen, die Verkleidung abnehmen und die Lichtscheibengruppe abtrennen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Ypsilon 1 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist ebenfalls eine klare P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s), hier hinter rotem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus. Auf welcher Seite sie sitzt, sagt das Buch nicht; ist sie einzeln verbaut, schreibt ECE R48 im Rechtsverkehr die linke Seite vor.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Ypsilon 1 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist dieselbe orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s) wie vorn. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Ypsilon 1 sind P21W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eine klare P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s). Man kommt vom Kofferraum aus an die Leuchtengruppe: Teppich anheben, die Halteschraube herausdrehen, Gruppe herausnehmen, dann die Lampe eindrücken, gegen den Uhrzeigersinn drehen und herausziehen. Auf welcher Seite er sitzt beziehungsweise ob er beidseitig verbaut ist, sagt das Buch nicht — es zeigt die Lampenanordnung nur für eine Leuchtengruppe.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Lancia Ypsilon 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale C5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „C5W Halogen“ — die C5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Ypsilon 1 sind C5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine C5W mit 5 Watt — eine Soffitte, also das kleine Röhrchen mit einer Spitze an jedem Ende (SV8,5), das zwischen zwei Federkontakte geklemmt wird. Zum Wechseln die Befestigungsschrauben der Lichtscheibe herausdrehen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe April 2001) und ist zweifach gegengeprüft: der OSRAM-Lampenfinder und der Teilekatalog geben für den Lancia Y über alle sechs Motorisierungen dieselbe Bauform aus. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.