Liste mit allen Birnen für den Lancia Ypsilon 2 (2003-2011)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Ypsilon 2 sind H7-Birnen.

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist.

Das Abblendlicht ist eine H7 mit 55 Watt (Sockel PX26d). Die Lampentafel schreibt sie als „H7LL" — die beiden Buchstaben sind der Bestellname der langlebigen Ausführung und kein eigener Sockel, es passt jede H7. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder, der Abblendlicht H7 und Fernlicht H3 getrennt ausgibt. Der Teilekatalog führt beide Bauformen ebenfalls, ordnet sie seinen Kategorien aber genau andersherum zu — an diesem Fahrzeug ist seine Kategorie-Zuordnung nicht belastbar, die Bauformen sind es. Beim LINKEN Scheinwerfer in Fahrtrichtung kommt man erst an den Deckel der Lampenhalterung, wenn der Schutzdeckel des Sicherungskastens im Motorraum ab ist; das Buch weist eigens darauf hin. Beide erreichbaren Ausgaben stammen aus der Zeit nach der Modellpflege 2006; für die ersten Baujahre 2003 bis 2006 liegt kein eigenes Buch vor.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Ypsilon 2 sind H3-Birnen.

Das Fernlicht ist eine H3 mit 55 Watt (Sockel PK22s) und sitzt in einer eigenen Kammer desselben Gehäuses. Sie ist mit der H7 des Abblendlichts nicht verwandt und passt auch nicht in deren Fassung. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder, der Abblendlicht H7 und Fernlicht H3 getrennt ausgibt. Der Teilekatalog führt beide Bauformen ebenfalls, ordnet sie seinen Kategorien aber genau andersherum zu — an diesem Fahrzeug ist seine Kategorie-Zuordnung nicht belastbar, die Bauformen sind es.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Ypsilon 2 sind H1-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H1 mit 55 Watt (Sockel P14,5s). Er ist Sonderausstattung — die Lampentafel trägt den Zusatz „für Versionen/Märkte, wo vorgesehen"; ein Ypsilon ohne ihn ist keine Fehlbestückung. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder und am Teilekatalog, die beide dieselbe Bauform ausgeben.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den vorderen Blinker im Ypsilon 2 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

Der vordere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s) und sitzt beim Ypsilon 843 mit im Scheinwerfergehäuse — das Buch führt die vordere Leuchtgruppe als ein Gehäuse mit Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht und Blinker. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder und am Teilekatalog, die beide dieselbe Bauform ausgeben. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht im Ypsilon 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d); die Tafel schreibt „W5WLL", also die langlebige Ausführung derselben Bauform. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder und am Teilekatalog, die beide dieselbe Bauform ausgeben. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker arbeitet mit einer orangen WY5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter klarem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010, und OSRAM wie Teilekatalog bestätigen dieselbe Bauform. Sie ist selbst orange eingefärbt — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig. Den EINBAUORT nennt das Buch nicht beim Namen, beschreibt ihn aber im Handgriff: „im Pfeilpunkt durch Hebeleinwirkung die Befestigungsfeder zusammendrücken und die Gruppe herausnehmen", beim Einsetzen muss die Feder hörbar einrasten — das ist ein Karosserie-Modul, kein Spiegelblinker, und dasselbe Haus druckt denselben Handgriff für das Kotflügel-Modul des Nachfolgers 846. Extern belegt ist der Kotflügel über den Handel, der die Leuchte für den 843 unter genau dieser Kategorie führt, und über den Plattformzwilling Fiat Panda 169, der dieselbe WY5W an derselben Stelle trägt.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Ypsilon 2 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifadenlampe P21/5W mit 21 und 5 Watt (Bajonettsockel BAY15d): der schwache Faden brennt im Schlusslicht, der starke kommt beim Bremsen dazu. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder und am Teilekatalog, die beide dieselbe Bauform ausgeben. Beim Einsetzen auf die beiden Nasen am Sockel achten — sie sitzen auf verschiedener Höhe, damit die Lampe nur in einer Lage einrastet und die Fäden nicht vertauscht werden.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Ypsilon 2 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W, die auch das Schlusslicht trägt. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder und am Teilekatalog, die beide dieselbe Bauform ausgeben.

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W2,3W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W2,3W Halogen“ — die W2,3W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des Ypsilon 2 sind W2,3W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte arbeitet mit W2,3W-Lämpchen mit je 2,3 Watt (Glassockel W2x4,6d) — winzige Glassockellampen, die mit Druck in ihren Halter gesteckt sind. Zum Herankommen den Kofferraum öffnen, die beiden Gummistopfen entfernen, durch die Löcher auf die Rückhaltefedern drücken, den Kofferraum wieder schließen und die Gruppe von außen herausnehmen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder, der dieselbe Bauform ausgibt; der Teilekatalog führt für diese Leuchtfunktion keine eigene Kategorie.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Ypsilon 2 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist eine klare P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter rotem Glas und sitzt nur LINKS — die Legende der Heckleuchten-Zeichnung schreibt es aus („Nebelschlussleuchte (links) / Rückfahrlicht (rechts)"), und ECE R48 verlangt für eine einzelne Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr genau diese Seite. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder und am Teilekatalog, die beide dieselbe Bauform ausgeben.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker des Ypsilon 2 sind P21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist eine KLARE P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter orangefarbenem Glas — und damit eine andere Lampe als vorn, wo eine orange eingefärbte PY21W steckt. Die Lampentafel führt beide getrennt, das ist kein Druckfehler. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Hier widersprechen die Kataloge: OSRAM und TecDoc geben für den hinteren Blinker eine PY21W aus. Das Werksbuch bleibt stehen — es führt vorn die PY21W und hinten die P21W in DERSELBEN Tafel und unterscheidet damit ausdrücklich, während die orange Bauform der bequeme Vorgabewert jedes Katalogs ist. Die Lampe ist weiß und leuchtet durch orangefarbenes Glas — eine LED gehört hier nicht hinein, sie käme in der falschen Farbe heraus.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Ypsilon 2 sind P21W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eine klare P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) und sitzt nur RECHTS. Das steht so im Buch: die Legende der Heckleuchten-Zeichnung schreibt zur Fassung D „Nebelschlussleuchte (links) / Rückfahrlicht (rechts)". Links steckt an derselben Stelle also die Nebelschlussleuchte — wer beide Seiten gleich bestückt, hat eine Funktion zu viel und eine zu wenig. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder und am Teilekatalog, die beide dieselbe Bauform ausgeben.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Lancia Ypsilon 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale C5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „C5W Halogen“ — die C5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Ypsilon 2 sind C5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine C5W mit 5 Watt — eine Soffitte, also das kleine Röhrchen mit einer Spitze an jedem Ende (SV8,5), das zwischen zwei Kontaktzungen sitzt. Das Buch verlangt beim Einsetzen ausdrücklich zu prüfen, dass die neue Lampe von den Zungen richtig gehalten wird. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht wortgleich in den Ausgaben April 2007 und Juli 2010. Gegengeprüft ist sie am OSRAM-Lampenfinder, der dieselbe Bauform ausgibt; der Teilekatalog führt für diese Leuchtfunktion keine eigene Kategorie. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.