Liste mit allen Birnen für den Mini Clubman / Countryman 2 (Typ: F54 / F60, 2015-2024)

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von zwei weiteren Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht). Und durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2019, danach Serie)" statt „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020, danach Serie)".

Das Abblendlicht des LED-Scheinwerfers ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich zum LED-Scheinwerfer: „Folgende Leuchten sind in LED-Technik ausgeführt: Tagfahrlicht, Fernlicht, Abblendlicht, Standlicht, Nebellicht. Bei einem Defekt an einen Service Partner des Herstellers … wenden.“ Nur der Halogen-Scheinwerfer hat hier eine H4. Nach der Modellpflege 2019 sind alle Scheinwerfer LED (Betriebsanleitung Juni 2023).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von zwei weiteren Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht). Und durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020, danach Serie)" statt „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2019, danach Serie)".

Das Abblendlicht des LED-Scheinwerfers ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Folgende Leuchten sind in LED-Technik ausgeführt: Tagfahrlicht, Fernlicht, Abblendlicht, Abbiegelicht, Standlicht, Nebellicht.“ Nur der Halogen-Scheinwerfer hat hier eine H7. Seit der Modellpflege im Juli 2020 sind LED-Scheinwerfer Serie (Betriebsanleitung Juni 2020: alle Scheinwerfer und Leuchten LED).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Clubman / Countryman 2 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H4 statt LED bzw. H7 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Clubman / Countryman 2 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H7 statt LED bzw. H4 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von zwei weiteren Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht). Und durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2019, danach Serie)" statt „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020, danach Serie)".

Das Fernlicht des LED-Scheinwerfers ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Folgende Leuchten sind in LED-Technik ausgeführt: Tagfahrlicht, Fernlicht, Abblendlicht, Standlicht, Nebellicht.“ Nur der Halogen-Scheinwerfer hat hier eine H4 (Abblend- und Fernlicht in einer Lampe).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von zwei weiteren Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht). Und durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020, danach Serie)" statt „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2019, danach Serie)".

Das Fernlicht des LED-Scheinwerfers ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Folgende Leuchten sind in LED-Technik ausgeführt: Tagfahrlicht, Fernlicht, Abblendlicht, Abbiegelicht, Standlicht, Nebellicht.“ Nur der Halogen-Scheinwerfer hat hier eine zweite H7.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Clubman / Countryman 2 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H4 statt LED bzw. H7 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Clubman / Countryman 2 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H7 statt LED bzw. H4 — die Kennung steht auf dem Sockel.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Das Abbiegelicht des LED-Scheinwerfers ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Folgende Leuchten sind in LED-Technik ausgeführt: Tagfahrlicht, Fernlicht, Abblendlicht, Abbiegelicht, Standlicht, Nebellicht.“ Der Halogen-Scheinwerfer hat kein Abbiegelicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Clubman / Countryman 2 sind H8-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht) statt ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit).

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht).

Der Nebelscheinwerfer des Countryman sitzt im LED-Buglicht im vorderen Stoßfänger und ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „LED-Nebelscheinwerfer: Die Nebelscheinwerfer sind in LED-Technik ausgeführt. Bei einem Defekt an einen Service Partner des Herstellers … wenden.“ Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de, Katalogfahrzeug „MINI Countryman (F60)“, sechs von sechs Motorisierungen) und der Osram-Lampenfinder führen für die Baureihe eine H8 bzw. die Position ohne Produkt — die H8 gilt nach dem Werksbuch nur für den Clubman F54 mit Halogen-Scheinwerfern.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Blinker vorne sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die PWY24W-Birne offen zu sehen ist. Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis zur Modellpflege 2019 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" statt „bis zur Modellpflege 2020 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" bzw. „ab Modellpflege 2019" bzw. „ab Modellpflege 2020".

Der vordere Blinker sitzt im Scheinwerfergehäuse hinter einer eigenen inneren Abdeckung und nimmt eine PWY24W: 24 Watt auf dem Sockel WP3,3x14,5/4 mit orange eingefärbtem Glaskolben — die Blinkerlampe der Klarglas-Scheinwerfer dieser Bauzeit. Sie ist NICHT die weiße PW24W und nicht die PY24W mit anderem Sockel, obwohl alle drei 24 Watt haben. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Blinker … Lampen: PWY24W“ — und zwar in beiden Scheinwerfer-Ausführungen: das Kapitel „Frontleuchten LED“ nennt für den Blinker dieselbe PWY24W, nur Tagfahr-, Fern-, Abblend-, Stand- und Nebellicht sind dort LED. Zum Wechseln Lenkrad einschlagen und die Abdeckung im Radhaus drehen. Ab der Modellpflege 2019 ist auch der Blinker LED (eigene Einheit). Der Osram-Lampenfinder führt für den Clubman F54 keine Position „Blinkleuchte vorn“.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis zur Modellpflege 2020 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" statt „bis zur Modellpflege 2019 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" bzw. „ab Modellpflege 2019" bzw. „ab Modellpflege 2020".

Der vordere Blinker sitzt im Scheinwerfergehäuse und nimmt eine PY21W: 21 Watt auf dem Bajonettsockel BAU15s mit orange eingefärbtem Glaskolben. Der Sockel hat versetzte Nasen, eine weiße P21W passt nicht in die Fassung. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Blinker … Lampe 21 Watt, PY21W“ — beim Halogen-Scheinwerfer (Wechsel durch die Radhaus-Abdeckung, Lenkrad einschlagen) wie beim LED-Scheinwerfer (Wechsel von oben durch den Deckel im Motorraum). Der Osram-Lampenfinder bestätigt die PY21W für alle 25 Motorisierungen 2016 bis heute. Ab der Modellpflege im Juli 2020 ist der Blinker LED (eigene Einheit).

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Modellpflege 2019" statt „bis zur Modellpflege 2019 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" bzw. „bis zur Modellpflege 2020 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" bzw. „ab Modellpflege 2020".

Der vordere Blinker ist ab der Modellpflege 2019 fest verbaute LED — es gibt keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A88 7C2, Stand Juni 2023, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Bis auf die seitlichen Blinkleuchten und die Leuchten im hinteren Stoßfänger sind alle Scheinwerfer und Leuchten in LED-Technik ausgeführt.“ Die Ausgabe von 2023 hat darum kein Frontleuchten-Kapitel mehr. Das Facelift wurde im April 2019 vorgestellt; für die Fahrzeuge davor gilt die PWY24W (eigene Einheit).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Modellpflege 2020" statt „bis zur Modellpflege 2019 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" bzw. „bis zur Modellpflege 2020 (Halogen- wie LED-Scheinwerfer)" bzw. „ab Modellpflege 2019".

Der vordere Blinker ist ab der Modellpflege (Marktstart Juli 2020) fest verbaute LED — es gibt keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A0E E88, Stand Juni 2020, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Bis auf die seitlichen Blinkleuchten sind alle Scheinwerfer und Leuchten in LED-Technik ausgeführt.“ Die Ausgabe von 2020 beschreibt darum nur noch den Wechsel des seitlichen Blinkers. Für die Fahrzeuge davor gilt die PY21W (eigene Einheit).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Halogen-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2019)" statt „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2019, danach Serie)" bzw. „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020, danach Serie)".

Das Tagfahrlicht der Halogen-Ausführung sitzt im „Buglicht“, der runden Zusatzleuchte im vorderen Stoßfänger, zusammen mit Standlicht und Nebelscheinwerfer, und nimmt eine PSX24W: 24 Watt auf dem Sockel PG20-3, eine Lampe mit weißem Glaskolben in der Bauform der H16/PSX24W-Familie. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Standlicht/Nebellicht/Tagfahrlicht … Lampen: Standlicht für Halogenscheinwerfer: W5W · Standlicht für LED-Scheinwerfer: W5W NBV · Tagfahrlicht: PSX24W · Nebellicht: H8.“ Zum Wechseln Lenkrad einschlagen, Abdeckung im Radhaus drehen, Lampenhalterung des Tagfahrlichts an der oberen und unteren Verriegelung zusammendrücken; das Buch lässt dafür notfalls die Nebellichtlampe ausbauen. Bei LED-Scheinwerfern ist das Tagfahrlicht LED im Scheinwerfer, ab der Modellpflege 2019 durchgehend.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2019, danach Serie)" statt „Halogen-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2019)" bzw. „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020, danach Serie)".

Das Tagfahrlicht sitzt beim LED-Scheinwerfer im Scheinwerfer selbst und ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Der Überblick „Position der Scheinwerferleuchten“ des LED-Scheinwerfers führt „1 Tagfahrlicht 2 Abblendlicht/Fernlicht 3 Blinker“. Bei Halogen-Scheinwerfern sitzt das Tagfahrlicht dagegen als PSX24W im Buglicht des Stoßfängers (eigene Einheit).

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020, danach Serie)" statt „Halogen-Scheinwerfer (bis zur Modellpflege 2019)" bzw. „LED-Scheinwerfer (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2019, danach Serie)".

Das Tagfahrlicht sitzt beim LED-Scheinwerfer im Scheinwerfer selbst und ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Der Überblick „Position der Scheinwerferleuchten“ führt „1 Blinker 2 Tagfahrlicht 3 Abblendlicht/Fernlicht 4 Abbiegelicht“. Wo das Tagfahrlicht bei Halogen-Scheinwerfern sitzt, sagt das Buch nicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Die Schein­werf­er für das Standlicht des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Standlicht des Clubman / Countryman 2 sind W5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit).

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine klare Glühlampe.

Das Standlicht des Countryman sitzt im „LED-Buglicht“, der runden Zusatzleuchte im vorderen Stoßfänger, und ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Der Überblick führt „LED-Buglicht 1 Standlicht 2 Nebellicht“, und das Kapitel zu den Halogen-Scheinwerfern nennt keine Standlichtlampe — anders als beim Clubman F54, dessen Buglicht eine W5W trägt. Der TecDoc-Teilekatalog (der-ersatzteile-profi.de) verkauft für den Countryman trotzdem eine W5W als Standlicht; das Werksbuch ist die stärkere Quelle. Nach der Modellpflege 2020 ist ohnehin alles außer dem Seitenblinker LED.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker im vorderen Kotflügel nimmt eine WY5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, mit orange eingefärbtem Glaskolben hinter klarem Leuchtenglas. Eine weiße W5W passt mechanisch, wäre hinter klarem Glas aber nicht zulässig. Die Angabe steht übereinstimmend in allen vier deutschen MINI-Betriebsanleitungen dieser Baureihe — Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Juni 2017) und Clubman F54 nach der Modellpflege (01 40 5 A88 7C2, Juni 2023), Countryman F60 (01 40 2 628 606, Juni 2019) und Countryman F60 nach der Modellpflege (01 40 5 A0E E88, Juni 2020). Wörtlich: „Seitliche Blinkleuchten, Lampenwechsel … Mit weißer Lichtscheibe: WY5W.“ Beim Clubman sitzt die Abdeckung der Leuchte im Motorraum links und rechts neben den Scharnieren der Motorhaube, beim Countryman wird die Leuchte von außen nach vorn geschoben und herausgeschwenkt. Der seitliche Blinker ist die einzige Leuchte, die nach der Modellpflege (Clubman 2019, Countryman 2020) noch eine Glühlampe trägt — alles andere ist dann LED. Der Osram-Lampenfinder führt für beide Baureihen keine Position „Blinkleuchte seitlich“.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21W-Birne offen zu sehen ist. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von der anderen Reflektor-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Heckleuchte (Serie bis zur Modellpflege 2020)" statt „ab Modellpflege 2020".

Das Schlusslicht der seitlichen Heckleuchte nimmt dieselbe Lampe wie das Bremslicht: eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Lampe Bremslicht/Schlusslicht Heckleuchten: P21W.“ Der TecDoc-Teilekatalog führt für den Countryman in der Rubrik „Brems-/Rücklicht“ ebenfalls eine P21W, während der Clubman dort eine W5W hat — der Unterschied ist echt und nicht zwei Lesarten desselben Fahrzeugs.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Eine weitere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor. Von der anderen Lichtband-Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Heckleuchte (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020)" statt „ab Modellpflege 2020".

Das Schlusslicht der LED-Heckleuchte ist fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Der Überblick „Seitliche LED-Heckleuchten“ trennt „1 Bremslicht 2 Schlusslicht“, und die Lampenliste nennt nur fürs Bremslicht eine Lampe (H21W); das Schlusslicht hat keine.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Modellpflege 2020" statt „Glühlampen-Heckleuchte (Serie bis zur Modellpflege 2020)" bzw. „LED-Heckleuchte (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020)".

Das Schlusslicht ist ab der Modellpflege 2020 fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A0E E88, Stand Juni 2020, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Bis auf die seitlichen Blinkleuchten sind alle Scheinwerfer und Leuchten in LED-Technik ausgeführt.“

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)" statt „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)".

Das Schlusslicht in den Heckleuchten der Split Doors nimmt eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Blinker/Schlusslicht Lampen: P21W/W5W“ und noch einmal „Nebelschlussleuchte/Rückfahrlicht/Schlusslicht Lampen: P21W/W5W“ — die W5W ist jeweils das Schlusslicht, die P21W die drei stärkeren Funktionen. Das Bremslicht sitzt nicht hier, sondern in der zweiten Heckleuchte im Stoßfänger, die zugleich ein eigenes Schlusslicht trägt. Der Osram-Lampenfinder gibt für „Heckleuchte“ beim F54 kein Produkt aus.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)" statt „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)".

Das Schlusslicht in den Split Doors ist ab der Modellpflege 2019 fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A88 7C2, Stand Juni 2023, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Alle Leuchten in den Split Doors sind in LED-Technik ausgeführt.“ Die zweite Heckleuchte im Stoßfänger behält ihre P21W.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Eine weitere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband. Von den vier anderen Reflektor-Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch den Einbau­ort: in der Stoßstange statt an der Karosserie-Ecke bzw. in der Heckklappe.

Die Heckleuchte im Stoßfänger trägt neben dem Bremslicht ein eigenes Schlusslicht, das ZUSÄTZLICH zum Schlusslicht in den Split Doors leuchtet; das Buch nennt dafür dieselbe Lampe wie fürs Bremslicht: eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „1 Schlusslicht/Bremslicht 2 Blinker … Lampen: P21W“, und: „Bei geöffneten Split Doors übernehmen die Heckleuchten im Stoßfänger zusätzlich die Funktionen des Schlusslichts und der Blinker.“ Eine Schluss-/Bremslicht-Kammer mit einer Einfadenlampe ist bei MINI dieser Jahre üblich; die zwei Helligkeiten kommen aus der Ansteuerung, nicht aus zwei Glühfäden.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von zwei weiteren Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Heckleuchte (Serie bis zur Modellpflege 2020)" statt „LED-Heckleuchte (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020)" bzw. „ab Modellpflege 2020". Und durch den Einbau­ort: an der Karosserie-Ecke statt in der Stoßstange.

Das Bremslicht der seitlichen Heckleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter rotem Glas. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Seitliche Heckleuchten: 1 Bremslicht/Schlusslicht 2 Blinker 3 Rückfahrlicht oder Nebelschlusslicht … Lampe Bremslicht/Schlusslicht Heckleuchten: P21W.“ Brems- und Schlusslicht teilen sich also eine Kammer mit einer Einfadenlampe; die zwei Helligkeiten kommen aus der Ansteuerung. Zum Wechseln Heckklappe öffnen, seitliche Abdeckung ausbauen und den Lampenträger durch die Öffnung lösen. Bei der LED-Heckleuchte der Sonderausstattung ist das Bremslicht eine H21W (eigene Einheit), ab der Modellpflege 2020 LED.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die eingebaute Birne: H21W statt P21W bzw. LED — die Kennung steht auf dem Sockel.

Bei der LED-Heckleuchte der Sonderausstattung ist das Bremslicht die einzige Glühlampe neben dem Blinker und nimmt eine H21W: 21 Watt auf dem Sockel BAY9s, eine kleine Halogenlampe mit Bajonettsockel — nicht zu verwechseln mit der P21W, deren Sockel BA15s deutlich größer ist. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Seitliche LED-Heckleuchten: 1 Bremslicht 2 Schlusslicht 3 Blinker 4 Rückfahrlicht oder Nebelschlusslicht … Lampe Bremslicht LED-Heckleuchten: H21W.“ Das Schlusslicht dieser Ausführung ist LED. Ab der Modellpflege 2020 ist auch das Bremslicht LED.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch den Einbau­ort: in der Stoßstange statt an der Karosserie-Ecke.

Das Bremslicht sitzt beim Clubman nicht in den Split Doors, sondern in der zweiten, tiefer gesetzten Heckleuchte im Stoßfänger und nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter rotem Glas. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Heckleuchten im Stoßfänger: 1 Schlusslicht/Bremslicht 2 Blinker … Bremslicht/Blinker Lampen: P21W.“ Zum Wechseln die Abdeckung unter der Leuchte herausdrücken und die Kreuzschlitzschraube im Stoßfänger mit dem Bordwerkzeug lösen. Die Betriebsanleitung nach der Modellpflege (Juni 2023) bestätigt: „Schlusslicht/Bremslicht/Blinker Lampen 21 Watt, P21W“ — diese Leuchte bleibt als einzige am Heck eine Glühlampenleuchte.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den drei anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine klare Glühlampe.

Das Bremslicht ist ab der Modellpflege (Marktstart Juli 2020) fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A0E E88, Stand Juni 2020, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Bis auf die seitlichen Blinkleuchten sind alle Scheinwerfer und Leuchten in LED-Technik ausgeführt.“ Für die Fahrzeuge davor gelten P21W (Glühlampen-Heckleuchte) bzw. H21W (LED-Heckleuchte), eigene Einheiten.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte an der Dachhinterkante ist fest verbaute LED — es gibt keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht übereinstimmend in allen vier deutschen MINI-Betriebsanleitungen dieser Baureihe — Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Juni 2017) und Clubman F54 nach der Modellpflege (01 40 5 A88 7C2, Juni 2023), Countryman F60 (01 40 2 628 606, Juni 2019) und Countryman F60 nach der Modellpflege (01 40 5 A0E E88, Juni 2020). Wörtlich: „Mittlere Bremsleuchte und Kennzeichenleuchten … Leuchten sind in LED-Technik ausgeführt.“ Beim Clubman sitzt sie über den Split Doors, beim Countryman im Dachspoiler über der Heckklappe. Der Osram-Lampenfinder führt die dritte Bremsleuchte bei beiden Baureihen nicht als Position.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit).

Für die Nebelschlussleuchte des Mini Clubman / Countryman 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Glühlampen-Heckleuchte (Serie bis zur Modellpflege 2020)" und „LED-Heckleuchte (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Nebelschlussleuchte sitzt in der linken seitlichen Heckleuchte und nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter rotem Glas. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Seitliche Heckleuchten: 1 Bremslicht/Schlusslicht 2 Blinker 3 Rückfahrlicht oder Nebelschlusslicht … Lampe Nebelschlusslicht: P21W“ — je Seite gibt es nur EINE Fassung für diese beiden Funktionen. Welche Seite welche Funktion trägt, sagt das Buch nicht ausdrücklich; es folgt aus ECE R48: eine einzelne Nebelschlussleuchte sitzt im Rechtsverkehr links, also das Rückfahrlicht rechts. Ab der Modellpflege 2020 ist die Leuchte LED.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine klare Glühlampe.

Die Nebelschlussleuchte ist ab der Modellpflege (Marktstart Juli 2020) fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A0E E88, Stand Juni 2020, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Bis auf die seitlichen Blinkleuchten sind alle Scheinwerfer und Leuchten in LED-Technik ausgeführt.“ Sie sitzt wie zuvor in der linken Heckleuchte, das Rückfahrlicht rechts.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019) des Clubman / Countryman 2 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)" statt „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)" statt „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)".

Die Nebelschlussleuchte in den Split Doors ist ab der Modellpflege 2019 fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln; das gilt ebenso für das Rückfahrlicht daneben. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A88 7C2, Stand Juni 2023, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Alle Leuchten in den Split Doors sind in LED-Technik ausgeführt.“ Die P21W der Nebelschlussleuchte gilt nur für die Glühlampen-Heckleuchte davor.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit).

Für den Blinker hinten des Mini Clubman / Countryman 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Glühlampen-Heckleuchte (Serie bis zur Modellpflege 2020)" und „LED-Heckleuchte (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der hintere Blinker der seitlichen Heckleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht erst durch das gefärbte Leuchtenglas. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Lampe Blinker: P21W.“ Der Osram-Lampenfinder bestätigt die P21W als „Blinkleuchte hinten“ für alle 25 Motorisierungen. Auch die LED-Heckleuchte der Sonderausstattung behält diesen Glühlampen-Blinker; erst ab der Modellpflege 2020 ist er LED.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine klare Glühlampe.

Der hintere Blinker ist ab der Modellpflege 2020 fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A0E E88, Stand Juni 2020, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Bis auf die seitlichen Blinkleuchten sind alle Scheinwerfer und Leuchten in LED-Technik ausgeführt.“ Die P21W des Blinkers gilt nur für die Fahrzeuge vor der Modellpflege.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)" statt „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)".

Der hintere Blinker sitzt in den Heckleuchten der beiden Split Doors und nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s; orange wird das Licht erst durch das gefärbte Leuchtenglas. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Heckleuchten in den Split Doors: 1 Blinker 2 Schlusslicht 3 Nebelschlusslicht 4 Rückfahrlicht … Blinker/Schlusslicht Lampen: P21W/W5W“ — die P21W ist der Blinker (Pfeil 1), die W5W das Schlusslicht (Pfeil 2). Zum Wechseln Split Doors öffnen und die Abdeckung innen aushebeln. Für die LED-Heckleuchte der Sonderausstattung nennt das Buch keine Lampen; ab der Modellpflege 2019 ist alles in den Split Doors LED (eigene Einheit).

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)" statt „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)".

Der hintere Blinker in den Split Doors ist ab der Modellpflege 2019 fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A88 7C2, Stand Juni 2023, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Heckleuchten in den Split Doors, Union Jack: Alle Leuchten in den Split Doors sind in LED-Technik ausgeführt.“ Glühlampen trägt am Heck nur noch die zweite Leuchte im Stoßfänger.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den vier anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch den Einbau­ort: in der Stoßstange statt an der Karosserie-Ecke bzw. in der Heckklappe.

Die Heckleuchte im Stoßfänger trägt einen zweiten hinteren Blinker, der bei geöffneten Split Doors die Blinkfunktion übernimmt; er nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Stand Juni 2017, Kapitel „Lampen-/Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Heckleuchten im Stoßfänger: 1 Schlusslicht/Bremslicht 2 Blinker … Bremslicht/Blinker Lampen: P21W“ und „Bei geöffneten Split Doors übernehmen die Heckleuchten im Stoßfänger zusätzlich die Funktionen des Schlusslichts und der Blinker.“ Der Blinker in den Split Doors (eigene Einheit) bleibt der Hauptblinker. Die Glasfarbe der Blinkerkammer im Stoßfänger nennt das Buch nicht.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine klare Glühlampe statt ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit).

Für das Rückfahrlicht des Mini Clubman / Countryman 2 gibt es zwei Rückleuchten-Ausführungen — „Glühlampen-Heckleuchte (Serie bis zur Modellpflege 2020)" und „LED-Heckleuchte (Sonderausstattung bis zur Modellpflege 2020)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Rückfahrlicht sitzt in der rechten seitlichen Heckleuchte und nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 (Sach-Nr. 01 40 2 628 606, Stand Juni 2019, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „3 Rückfahrlicht oder Nebelschlusslicht … Lampe Rückfahrlicht: P21W“ — je Seite gibt es nur EINE Fassung für diese beiden Funktionen, links die Nebelschlussleuchte, rechts das Rückfahrlicht. Welche Seite welche Funktion trägt, sagt das Buch nicht ausdrücklich; es folgt aus ECE R48: eine einzelne Nebelschlussleuchte sitzt im Rechtsverkehr links, also das Rückfahrlicht rechts. Der Osram-Lampenfinder bestätigt die P21W als Rückfahrleuchte für alle 25 Motorisierungen. Ab der Modellpflege 2020 ist die Leuchte LED.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Countryman (F60)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein LED-Modul (sofort volle Helligkeit) statt eine klare Glühlampe.

Das Rückfahrlicht ist ab der Modellpflege 2020 fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Countryman F60 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A0E E88, Stand Juni 2020, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Bis auf die seitlichen Blinkleuchten sind alle Scheinwerfer und Leuchten in LED-Technik ausgeführt.“ Es sitzt wie zuvor in der rechten Heckleuchte, die Nebelschlussleuchte links.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Mini Clubman / Countryman 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019) des Clubman / Countryman 2 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)" statt „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Clubman (F54)“ verbaut.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „LED-Heckleuchte in den Split Doors im Union-Jack-Design (ab Modellpflege 2019)" statt „Glühlampen-Heckleuchte in den Split Doors (Serie bis zur Modellpflege 2019)".

Das Rückfahrlicht in den Split Doors ist ab der Modellpflege 2019 fest verbaute LED — keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht in der deutschen MINI-Betriebsanleitung des Clubman F54 nach der Modellpflege (Sach-Nr. 01 40 5 A88 7C2, Stand Juni 2023, Kapitel „Lampen- und Leuchtenwechsel“). Wörtlich: „Heckleuchten in den Split Doors, Union Jack: Alle Leuchten in den Split Doors sind in LED-Technik ausgeführt.“ Die P21W des Rückfahrlichts gilt nur für die Glühlampen-Heckleuchte davor.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist fest verbaute LED — es gibt keine Lampe zum Wechseln. Die Angabe steht übereinstimmend in allen vier deutschen MINI-Betriebsanleitungen dieser Baureihe — Clubman F54 (Sach-Nr. 01 40 2 976 757, Juni 2017) und Clubman F54 nach der Modellpflege (01 40 5 A88 7C2, Juni 2023), Countryman F60 (01 40 2 628 606, Juni 2019) und Countryman F60 nach der Modellpflege (01 40 5 A0E E88, Juni 2020). Wörtlich: „Mittlere Bremsleuchte und Kennzeichenleuchten … Leuchten sind in LED-Technik ausgeführt. Bei einem Defekt an einen Service Partner des Herstellers … wenden.“ Das gilt für Clubman und Countryman, vor wie nach der Modellpflege.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.