Liste mit allen Birnen für den Mitsubishi L200 3 (1996-2006)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im L200 3 sind H4-Birnen.

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Abblend- und Fernlicht macht beim L200 dieser Generation eine einzige H4-Zweifadenlampe mit 60 und 55 Watt (Sockel P43t). Eine Lampe je Seite deckt damit beide Funktionen ab. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im L200 3 sind H4-Birnen.

Das Fernlicht ist der starke Faden derselben H4 mit 60 Watt (Sockel P43t), die auch das Abblendlicht trägt. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den vorderen Blinker im L200 3 kommen in dieser Aus­füh­rung WY21W-Birnen zum Ein­satz.

Der vordere Blinker ist eine orange WY21W mit 21 Watt (Glassockel WX3x16d) — hinten sitzt dagegen eine PY21W mit Bajonettsockel. Für einen L200 braucht man also zwei verschiedene orange Blinkerlampen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht im L200 3 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker arbeitet mit einer orangen WY5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter klarem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Leuchten für das Schlusslicht des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des L200 3 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifadenlampe P21/5W mit 21 und 5 Watt (Bajonettsockel BAY15d): der schwache Faden brennt als Schlusslicht, der starke beim Bremsen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen.

Die Leuchten für das Bremslicht des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des L200 3 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W (Bajonettsockel BAY15d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen.

Die Leuchten für die dritte Bremsleuchte des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des L200 3 sind W5W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte sitzt über der Heckscheibe des Fahrerhauses und arbeitet mit W5W mit je 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter rotem Glas. Die Lampentafel trägt hinter der Zeile ein Sternchen: Nicht jede Ausführung dieses Pick-ups hat sie. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen.

Die Leuchten für die Nebelschlussleuchte des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des L200 3 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist dieselbe P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s), hier hinter rotem Glas. Sie sitzt nur auf einer Seite, und das Buch sagt es zweimal: die Außenansicht beschriftet sie mit „Rear fog lamp (Driver’s side only)", der Abschnitt zum Nebelschlusslicht-Schalter wiederholt es im Text. Im Linkslenker ist das die linke Seite. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen.

Die Leuchten für den hinteren Blinker des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im L200 3 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s) hinter klarem Glas — nicht dieselbe Lampe wie vorn, wo eine WY21W mit Glassockel steckt. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Leuchten für das Rückfahrlicht des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des L200 3 sind P21W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eine klare P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen. Die Lampentafel führt den Rückfahrscheinwerfer im Plural, während sie die einzeln verbaute Nebelschlussleuchte daneben in den Singular setzt — er sitzt also auf beiden Seiten.

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Mitsubishi L200 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des L200 3 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe vom Januar 2004); der Teilekatalog bestätigt sie über sechs Motorisierungen. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.