Liste mit allen Birnen für den Mitsubishi L200 4 (2006-2016)

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht Scheinwerfer mit getrenntem Abblend- und Fernlicht des L200 4 sind H11-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit getrenntem Abblend- und Fernlicht" statt „Scheinwerfer mit H4-Zweifadenlampe".

In dieser Ausführung hat der Scheinwerfer zwei getrennte Lampen; das Abblendlicht ist eine H11 mit 55 Watt (Sockel PGJ19-2). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Welche der beiden Ausführungen im Wagen steckt, verrät ein Blick auf die alte Lampe: Die H11 ist einfädig, die H4 der anderen Ausführung hat zwei Fäden und einen ganz anderen Sockel.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht Scheinwerfer mit H4-Zweifadenlampe im L200 4 sind H4-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit H4-Zweifadenlampe" statt „Scheinwerfer mit getrenntem Abblend- und Fernlicht".

In der einfacheren Ausführung macht eine einzige H4-Zweifadenlampe mit 60 und 55 Watt (Sockel P43t) Abblend- und Fernlicht. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015.

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Fernlicht des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Fernlicht Scheinwerfer mit getrenntem Abblend- und Fernlicht des L200 4 sind HB3-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit getrenntem Abblend- und Fernlicht" statt „Scheinwerfer mit H4-Zweifadenlampe".

Das Fernlicht dieser Ausführung ist eine HB3 mit 60 Watt (Sockel P20d) in einer eigenen Kammer. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht Scheinwerfer mit H4-Zweifadenlampe im L200 4 sind H4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Scheinwerfer mit H4-Zweifadenlampe" statt „Scheinwerfer mit getrenntem Abblend- und Fernlicht".

Das Fernlicht ist der starke Faden derselben H4 mit 60 Watt (Sockel P43t). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im L200 4 sind H11-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H11 mit 55 Watt (Sockel PGJ19-2); er ist Sonderausstattung, die Lampentafel setzt in jeder Ausgabe ein Sternchen dahinter. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Der Teilekatalog bestätigt die Bauform über alle sechs geprüften Motorisierungen.

Der vordere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s) hinter klarem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Der seitliche Zusatzblinker im Kotflügel arbeitet mit einer orangen WY5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter klarem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on, der im Seiten­blin­ker­spie­gel in­te­griert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel LED aus­ge­stat­tet.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Die zweite Ausführung des seitlichen Blinkers sitzt im Gehäuse des Außenspiegels; die Ausgabe Modelljahr 2015 führt sie zum ersten Mal und sagt dazu ausdrücklich, dass hier eine LED statt einer Lampe arbeitet. Sie ist eine fest verbaute LED-Einheit ohne wechselbares Leuchtmittel — beim Ausfall wird die ganze Leuchte getauscht, ein Leuchtmittel dafür gibt es nicht zu kaufen.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Leuchten für das Schlusslicht des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des L200 4 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifadenlampe P21/5W mit 21 und 5 Watt (Bajonettsockel BAY15d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015.

Die Leuchten für das Bremslicht des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des L200 4 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W (Bajonettsockel BAY15d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015.

Die Leuchten für die dritte Bremsleuchte des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des L200 4 sind W5W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte über der Fahrerhaus-Heckscheibe arbeitet mit W5W mit je 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter rotem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Der Teilekatalog nennt dieselbe Bauform über alle sechs geprüften Motorisierungen.

Die Leuchten für die Nebelschlussleuchte des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Nebelschlussleuchte Ausführung 1 (Bajonettsockel) des L200 4 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Nebelschlussleuchte Ausführung 1 (Bajonettsockel)" statt „Nebelschlussleuchte Ausführung 2 (Glassockel)".

Der L200 hat für die Nebelschlussleuchte zwei Ausführungen, und sie brauchen verschiedene Lampen: Ausführung 1 nimmt eine klare P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter rotem Glas. Die Seite steht in jeder Ausgabe dabei — „Rear fog lamp (Type 1, Driver’s side only)", im Linkslenker also links. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Der Teilekatalog gibt für dieselbe Position eine W16W aus; das ist die Bauform des Rückfahrscheinwerfers daneben und beruht vermutlich auf einer vertauschten Rubrik.

Die Leuchten für die Nebelschlussleuchte des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W21W Halogen“ — die W21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Nebelschlussleuchte Ausführung 2 (Glassockel) des L200 4 sind W21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Nebelschlussleuchte Ausführung 2 (Glassockel)" statt „Nebelschlussleuchte Ausführung 1 (Bajonettsockel)".

Ausführung 2 der Nebelschlussleuchte nimmt eine weiße W21W mit 21 Watt (Glassockel W3x16d) — dieselbe Leistung wie Ausführung 1, aber ein völlig anderer Sockel. Wer die falsche kauft, bekommt sie nicht hinein. Auch hier gilt „Driver’s side only", im Linkslenker also links. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015.

Die Leuchten für den hinteren Blinker des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker des L200 4 sind W16W-Birnen.

Der hintere Blinker ist eine WEISSE W16W mit 16 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter orangefarbenem Glas — vorn steckt dagegen eine orange PY21W mit Bajonettsockel. Die Wahl ist ungewöhnlich, steht aber wortgleich in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Die Lampe ist weiß und leuchtet durch orangefarbenes Glas — eine LED gehört hier nicht hinein, sie käme in der falschen Farbe heraus. Mitsubishi setzt am Heck die Glassockel-Familie, wo europäische Marken eine Bajonett-Birne verbauen: Die verbreitete P21W passt hier nicht in die Fassung.

Die Leuchten für das Rückfahrlicht des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des L200 4 sind W16W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist ebenfalls eine W16W mit 16 Watt (Glassockel W2,1x9,5d), hier hinter klarem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Die Lampentafel führt den Rückfahrscheinwerfer im Plural, während sie die einzeln verbaute Nebelschlussleuchte daneben in den Singular setzt — er sitzt also auf beiden Seiten.

Die Leuchten für die Kennzeichenbeleuchtung des Mitsubishi L200 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des L200 4 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2010, 2012 und 2015. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.