Liste mit allen Birnen für den Mitsubishi Pajero 4 (2007-2021)

Die Dual-Ha­lo­gen-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on haben zwei se­pa­ra­te Schein­werf­er­be­rei­che (also 2 Re­flek­tor­en oder Lin­sen): einen für das Ab­blend­licht und einen für das Fern­licht. Diese sind meist neben­ein­ander an­ge­ord­net.
Die kor­rek­ten Leucht­mit­tel für das Dual-Halogen-Abblendlicht Halogen-Scheinwerfer des Pajero 4 sind H11-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht der Halogen-Ausführung ist eine H11 mit 55 Watt (Sockel PGJ19-2) — dieselbe Bauform wie im Nebelscheinwerfer, ein Vorrat deckt also beide Stellen ab. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Der Teilekatalog bestätigt sie über alle sechs geprüften Motorisierungen.

Die Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on sind an ihrer Lin­se zu er­ken­nen (sieht aus wie ein sehr dickes Bril­len­glas, und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spie­gel), geben ein weiß-bläu­lich­es Licht ab und ent­hal­ten fast immer eine Schein­werf­er­rei­ni­gungs­anlage.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Xenon (Linse)-Abblendlicht Xenon-Scheinwerfer (Gasentladungslampe) des Pajero 4 sind D2S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

In der Xenon-Ausführung macht das Abblendlicht ein Gasentladungsbrenner D2S mit 35 Watt (Sockel P32d-2). Das Buch nennt die Leistung, aber nicht die Bauform; sie kommt aus dem Teilekatalog, der D2S über alle sechs geprüften Motorisierungen ausgibt. Der Wechsel gehört in den Fachbetrieb — im Zündgerät steht Hochspannung. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun).

Das Fernlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H9-Birne offen zu sehen ist.

Das Fernlicht ist eine H9 mit 65 Watt (Sockel PGJ19-5) — eine im Bestand seltene Bauform, die der viel häufigeren H11 zum Verwechseln ähnlich sieht und trotzdem nicht in deren Fassung passt. Beim Kauf lohnt der zweite Blick auf die Zahl. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun).

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Pajero 4 sind H11-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H11 mit 55 Watt (Sockel PGJ19-2); er ist Sonderausstattung. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Der Teilekatalog bestätigt die Bauform über alle sechs geprüften Motorisierungen.

Der vordere Blinker ist eine orange WY21W mit 21 Watt (Glassockel WX3x16d) hinter klarem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig. Mitsubishi setzt am Heck die Glassockel-Familie, wo europäische Marken eine Bajonett-Birne verbauen: Die verbreitete P21W passt hier nicht in die Fassung.

Das Tagfahrlicht leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Ein Tagfahrlicht führt erst die Ausgabe Modelljahr 2017, und zwar zusammen mit dem Standlicht in einer Zeile („Position and Daytime running lamps") und mit dem Hinweis, dass sich die Lampe nicht einzeln tauschen lässt: Es ist eine fest verbaute LED. Sie ist eine fest verbaute LED-Einheit ohne wechselbares Leuchtmittel — beim Ausfall wird die ganze Leuchte getauscht, ein Leuchtmittel dafür gibt es nicht zu kaufen. Die Ausgabe Modelljahr 2008 kennt die Position noch gar nicht.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel aus­ge­stat­tet.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, der das Licht bündelt und nach außen wirft. Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Der seitliche Blinker im Kotflügel ist eine Fünf-Watt-Lampe, deren Bauform sich nicht ermitteln lässt: Die Lampentafel nennt nur die Wattzahl und schickt den Wechsel an den Fachbetrieb. Der Teilekatalog trennt an dieser Stelle vorderen und seitlichen Blinker nicht.

Birnen-Typ noch unbekannt.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on, der im Seiten­blin­ker­spie­gel in­te­griert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel LED aus­ge­stat­tet.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Die zweite Ausführung des seitlichen Blinkers sitzt im Gehäuse des Außenspiegels; die Ausgabe Modelljahr 2017 führt sie in der Liste der Leuchten, deren Lampe sich nicht einzeln tauschen lässt. Sie ist eine fest verbaute LED-Einheit ohne wechselbares Leuchtmittel — beim Ausfall wird die ganze Leuchte getauscht, ein Leuchtmittel dafür gibt es nicht zu kaufen.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W21/5W Halogen“ — die W21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Pajero 4 sind W21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifadenlampe W21/5W mit 21 und 5 Watt (Glassockel W3x16q). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Mitsubishi setzt am Heck die Glassockel-Familie, wo europäische Marken eine Bajonett-Birne verbauen: Die verbreitete P21W passt hier nicht in die Fassung.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht zusätzliche Schlussleuchte des Pajero 4 sind W5W-Birnen.

Manche Ausführungen des Pajero haben hinten eine ZWEITE Schlussleuchte mit einer eigenen W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Sie kommt zu der Zweifadenlampe der Hauptleuchte DAZU und ersetzt sie nicht — wer nur eine von beiden wechselt, hat hinten weiter eine dunkle Kammer. Die Lampentafel führt sie in beiden Ausgaben als eigene Zeile („Tail lamps") neben „Stop and tail lamps", jeweils mit Sternchen; wo genau sie sitzt, sagt sie nicht. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun).

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Pajero 4 sind W21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe W21/5W (Glassockel W3x16q). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun).

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte Ausführung mit Glühlampe des Pajero 4 sind W16W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Die andere Variante hat an dieser Stelle ein durchgehendes Lichtband.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte gibt es beim Pajero in zwei Ausführungen. Die eine arbeitet mit einer W16W mit 16 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter rotem Glas — die Lampentafel nennt sie ausdrücklich „bulb type". Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Der Teilekatalog bestätigt sie über alle sechs geprüften Motorisierungen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Die zweite Ausführung der dritten Bremsleuchte ist eine fest verbaute LED; das Buch führt sie mit dem Hinweis „On vehicles with LED type high-mounted stop lamp, do not attempt to repair or replace it". Sie ist eine fest verbaute LED-Einheit ohne wechselbares Leuchtmittel — beim Ausfall wird die ganze Leuchte getauscht, ein Leuchtmittel dafür gibt es nicht zu kaufen.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W21W Halogen“ — die W21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Pajero 4 sind W21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist eine weiße W21W mit 21 Watt (Glassockel W3x16d) hinter rotem Glas. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Auf welcher Seite sie brennt, sagt das Buch nicht ausdrücklich; die Tafel führt sie aber im Singular, während sie Blinker, Brems- und Rückfahrlicht in den Plural setzt — sie ist also einzeln verbaut, und dann schreibt ECE R48 im Rechtsverkehr die linke Seite vor. Der Vorgänger V60 bekommt in seinem Buch an derselben Stelle den Zusatz „driver’s side only", was dieselbe Aussage ist.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe WY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „WY21W Halogen“ — die WY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Pajero 4 sind WY21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist dieselbe orange WY21W mit 21 Watt (Glassockel WX3x16d) wie vorn. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Pajero 4 sind W21W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eine weiße W21W mit 21 Watt (Glassockel W3x16d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Die Lampentafel führt den Rückfahrscheinwerfer im Plural, während sie die einzeln verbaute Nebelschlussleuchte daneben in den Singular setzt — er sitzt also auf beiden Seiten.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Mitsubishi Pajero 4. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Pajero 4 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung; sie steht gleichlautend in den Ausgaben der Modelljahre 2008 und 2017 (dort unter dem britischen Namen Shogun). Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.