Liste mit allen Birnen für den Mitsubishi Pajero 3 (2000-2006)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Pajero 3 sind H4-Birnen.

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Abblend- und Fernlicht macht eine einzige H4-Zweifadenlampe mit 60 und 55 Watt (Sockel P43t). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Der Teilekatalog gibt dieselbe Bauform über alle fünf geprüften Motorisierungen aus.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Pajero 3 sind H4-Birnen.

Das Fernlicht ist der starke Faden derselben H4 mit 60 Watt (Sockel P43t). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun).

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer im Pajero 3 sind HB4-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine HB4 mit 51 Watt (Sockel P22d) — das Buch setzt die amerikanische Handelsnummer 9006 daneben, gemeint ist dieselbe Lampe. Er ist Sonderausstattung. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Der Teilekatalog bestätigt die Bauform über alle fünf geprüften Motorisierungen.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den vorderen Blinker im Pajero 3 kommen in dieser Aus­füh­rung W21W-Birnen zum Ein­satz.

Der vordere Blinker ist eine WEISSE W21W mit 21 Watt (Glassockel W3x16d) hinter orangefarbenem Glas — hinten sitzt dagegen eine orange PY21W mit Bajonettsockel. Vorn und hinten brauchen beim Pajero also verschiedene Blinkerlampen. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Die Lampe ist weiß und leuchtet durch orangefarbenes Glas — eine LED gehört hier nicht hinein, sie käme in der falschen Farbe heraus.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht im Pajero 3 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Zusatzblinker arbeitet mit einer orangen WY5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter klarem Glas. Dieselbe Lampe steckt beim Pajero auch in der Trittbrettleuchte, die die Lampentafel eine Zeile darunter führt. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W21/5W Halogen“ — die W21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Pajero 3 sind W21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifadenlampe W21/5W mit 21 und 5 Watt — mit GLASSOCKEL (W3x16q), nicht mit dem verbreiteten Bajonett der P21/5W. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Der Teilekatalog gibt für dieselbe Stelle eine P21/5W aus; gefolgt ist dem Werksbuch, denn seine Typ-Spalte hat sich bei Mitsubishi bisher als die verlässlichere erwiesen. Wer sich unsicher ist, liest die Bauform von der alten Lampe ab. Mitsubishi setzt am Heck die Glassockel-Familie, wo europäische Marken eine Bajonett-Birne verbauen: Die verbreitete P21W passt hier nicht in die Fassung.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Pajero 3 sind W21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe W21/5W (Glassockel W3x16q). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun).

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des Pajero 3 sind W16W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte arbeitet mit einer W16W mit 16 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter rotem Glas; das Buch setzt daneben die amerikanische Handelsnummer 921, gemeint ist dieselbe Lampe. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Der Teilekatalog bestätigt die Bauform über alle fünf geprüften Motorisierungen.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W21W Halogen“ — die W21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte des Pajero 3 sind W21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist dieselbe weiße W21W mit 21 Watt (Glassockel W3x16d), hier hinter rotem Glas. Sie sitzt nur auf einer Seite — die Lampentafel schreibt „Rear fog lamp (driver’s side only)", im Linkslenker also links. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun).

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Pajero 3 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s) hinter klarem Glas — nicht die weiße W21W des vorderen Blinkers. Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Pajero 3 sind W21W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eine weiße W21W mit 21 Watt (Glassockel W3x16d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Die Lampentafel führt den Rückfahrscheinwerfer im Plural, während sie die einzeln verbaute Nebelschlussleuchte daneben in den Singular setzt — er sitzt also auf beiden Seiten.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Mitsubishi Pajero 3. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Pajero 3 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe stammt aus der Lampentafel der europäischen Werks-Betriebsanleitung (Ausgabe Modelljahr 2003, dort unter dem britischen Namen Shogun). Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.