Liste mit allen Birnen für den Porsche Boxster 1 (Typ: 986, 1996-2004)

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Das Abblendlicht der Halogen-Ausführung ist eine H7 mit 55 Watt auf dem Sockel PX26d — eine Einfadenlampe mit flachem Steckerfuß. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Die Tabellenzeile lautet „High beam, low beam — PX 26 D — H7, 55 W": Fern- und Abblendlicht nehmen dieselbe Bauform in zwei getrennten Lampen. Der TecDoc-Katalog führt für den Hauptscheinwerfer ebenfalls H7 (neben der D2S der Litronic-Ausführung); Osram gibt zum Abblendlicht nichts aus, was bei ihm eine flottenweite Lücke ist und keine Aussage über das Fahrzeug.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D2S-Brenner dahinter verbirgt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Im Abblendlicht der Litronic-Ausführung sitzt ein Xenon-Brenner D2S mit 35 Watt, dessen Zündgerät getrennt im Scheinwerfer sitzt. Sein Wechsel gehört wegen der Hochspannung in die Werkstatt. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Die Tabellenzeile lautet „Litronic low beam — Philips, D 2 S", und das Wechselkapitel warnt eigens vor der Hochspannung im eingebauten Litronic-Scheinwerfer. Der TecDoc-Katalog führt dieselbe D2S.

Für das Fernlicht des Porsche Boxster 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogenscheinwerfer" und „Litronic-Scheinwerfer (Xenon-Abblendlicht)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H7-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Fernlicht ist eine H7 mit 55 Watt auf dem Sockel PX26d — eine Einfadenlampe mit flachem Steckerfuß. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Werksbuch, Osram und TecDoc nennen übereinstimmend H7.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H7 mit 55 Watt auf dem Sockel PX26d — eine Einfadenlampe mit flachem Steckerfuß. also dieselbe Bauform wie der Hauptscheinwerfer. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Die Tabellenzeile lautet „Fog lights — PX 26 D — H7, 55 W"; Osram und TecDoc nennen ebenfalls H7. Die Leuchte sitzt neben dem Scheinwerfer hinter einem Verschlussdeckel im Scheinwerfergehäuse.

Für den Blinker vorne des Porsche Boxster 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogenscheinwerfer" und „Litronic-Scheinwerfer (Xenon-Abblendlicht)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe P21W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Der vordere Blinker ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s — orange wird das Licht durch das Glas der Leuchte, nicht durch die Birne. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Das Werksbuch nennt für „Front turn signal light" den Sockel BA 15 s, Osram und TecDoc nennen P21W; für den hinteren Blinker führt dasselbe Werksbuch dagegen den versetzten Sockel BAU 15 s, unterscheidet die beiden also bewusst.

Für das Standlicht des Porsche Boxster 1 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „Halogenscheinwerfer" und „Litronic-Scheinwerfer (Xenon-Abblendlicht)" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe W5W-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Es sitzt im Scheinwerfer und lässt sich von hinten aus dem Reflektor ziehen. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Das Werksbuch führt es als „Parking light front", Osram als Standleuchte, TecDoc gibt dieselbe W5W aus.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker nimmt eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2,1x9,5d, also eine Lampe ganz ohne Metallsockel, die einfach in die Fassung gesteckt wird. Orange wird das Licht durch das gefärbte Glas der kleinen Leuchte im Kotflügel, nicht durch die Birne. Osram und der TecDoc-Katalog nennen übereinstimmend W5W. Die US-Ausgabe des Werksbuchs führt an dieser Stelle die dort vorgeschriebene „Side marker light" mit demselben Glassockel W2,1x9,5d — eine amerikanische Positionsleuchte, keine europäische Blinkerwiederholung, und darum hier nur als Bestätigung der Bauform gelesen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die R5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist eine R5W: 5 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s, mit rundem Kolben. Sie ist nicht die gleich starke Glassockellampe W5W — die Sockel sind verschieden. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Das Werksbuch führt „Tail light — BA 15 S", Osram und TecDoc nennen R5W — Sockel und Kategorie passen zusammen.

Das Bremslicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Werksbuch (Sockel BA 15 S, gemeinsam mit Nebelschluss- und Rückfahrlicht) und Osram nennen dieselbe Lampe. Sie sitzt im großen Lampenträger der Heckleuchte, den das Werksbuch mit sechs Kammern zeigt.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte nimmt eine W3W: 3 Watt auf demselben Glassockel W2,1x9,5d wie die W5W, nur schwächer. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Das Werksbuch führt sie als „Raised brake light" auf dem Glassockel W2,1x9,5d, Osram nennt für die Zusatzbremsleuchte W3W. Sie sitzt beim Boxster im Deckel des Verdeckkastens; zum Wechseln muss das Verdeck ganz geöffnet sein.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Werksbuch, Osram und TecDoc nennen dieselbe Lampe. Dass sie links sitzt, zeigt das Werksbuch sogar unmittelbar: die einzige Abbildung des Leuchtenträgers ist mit „Tail light left" überschrieben und führt die Nebelschlussleuchte als Kammer C. Dass sie links sitzt, sagen die Quellen nicht ausdrücklich; es folgt aus ECE R48, wonach eine EINZELNE Nebelschlussleuchte im Rechtsverkehr auf der der Verkehrsrichtung abgewandten Seite sitzen muss.

Der hintere Blinker ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s hinter orangefarbenem Glas. Osram und der TecDoc-Katalog nennen übereinstimmend P21W. Die US-Ausgabe des Werksbuchs führt für „Rear turn signal light" den versetzten Sockel BAU 15 s, also eine orange PY21W — das ist die amerikanische Ausführung mit klarer Blinkerkammer; für die europäische entscheiden die beiden Katalogquellen. Die Abweichung ist gemeldet.

Das Rückfahrlicht ist eine klare P21W mit 21 Watt auf dem Bajonettsockel BA15s. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Werksbuch, Osram und TecDoc nennen dieselbe Lampe. Auf welcher Seite das Rückfahrlicht sitzt, sagt keine der Quellen, und geraten wird es hier nicht. Das Werksbuch zeigt nur den LINKEN Leuchtenträger und benennt ihn auch so („Tail light left").

Das Kennzeichen leuchten zwei Leuchten aus, je eine C5W: eine Soffitte mit 5 Watt, also ein Röhrchen mit je einer Metallkappe an beiden Enden (Sockel SV8,5), das zwischen zwei Federkontakte geklemmt wird. Die Angabe steht im „Bulb chart" der Werks-Betriebsanleitung Boxster/Boxster S, Modelljahr 1998, auf Seite 216. Es ist eine US-Ausgabe, also nach Hausregel nur mit europäischer Gegenprobe verwertbar — die liefern Osram-Lampenfinder und der TecDoc-Katalog der-ersatzteile-profi.de, und beide sagen hier dasselbe. Das Werksbuch führt „License plate light" auf dem Sockel SV 8.5 und beschreibt den Wechsel für beide Leuchten („License Plate Lights", zwei Schrauben je Leuchte); Osram und TecDoc nennen C5W.