Liste mit allen Birnen für den Subaru Forester 1 (1997-2002)

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Abblend- und Fernlicht kommen aus EINER Zweifadenlampe H4 (55 Watt Abblendlicht, 60 Watt Fernlicht, Sockel P43t) — für das ganze Auto braucht man also genau zwei Lampen, und man wechselt sie am besten paarweise, damit beide Seiten gleich hell bleiben. Beide Quellen sagen dasselbe: die Werks-Betriebsanleitung führt „Headlight 12V-60/55W HB2 (H4)", der OSRAM-Lampenfinder H4 über alle vier Motorisierungen. HB2 ist dabei nur die amerikanische Bezeichnung derselben Lampe. Auch das Facelift vom April 2001 hat daran nichts geändert — die Rückleuchten schon, der Scheinwerfer nicht.

Das Fernlicht ist die zweite Wendel derselben H4 (60 Watt, Sockel P43t), die auch das Abblendlicht macht. Fällt das Abblendlicht aus, während das Fernlicht noch geht, ist trotzdem die ganze Lampe fällig.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine HB4 mit 51 Watt (Sockel P22d). Beide Quellen sind sich einig: die Werks-Betriebsanleitung führt „Fog light 12V-51W 9006" — 9006 ist die amerikanische Nummer der HB4 —, der OSRAM-Lampenfinder gibt HB4 aus. Nicht jeder Forester SF hat Nebelscheinwerfer; sie hingen an der Ausstattung.

Der vordere Blinker ist eine WEISSE P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter orange eingefärbtem Glas — nicht die orange PY21W, die neuere Fahrzeuge hinter klarem Glas fahren. Die Angabe stammt vom OSRAM-Lampenfinder; die amerikanische Werks-Betriebsanleitung führt an dieser Stelle die dort übliche Kombilampe 1157NA, die es in Europa nicht gibt. Hinter oranger Streuscheibe ist eine LED-Nachrüstung NICHT zulässig.

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt Glassockellampe (Sockel W2,1x9,5d), die man ohne Werkzeug aus der Fassung zieht. Die Angabe stammt vom OSRAM-Lampenfinder. Die amerikanische Werks-Betriebsanleitung hilft hier ausnahmsweise nicht weiter: sie führt vorn eine einzige Zweifadenlampe „1157NA", die in den USA Blinker, Standlicht und die dort vorgeschriebene seitliche Markierungsleuchte zusammen übernimmt — eine Bauform, die es in Europa an dieser Stelle nicht gibt. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der Seitenblinker im vorderen Kotflügel ist eine kleine weiße W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter orangem Glas. Die Angabe stammt vom OSRAM-Lampenfinder — die amerikanische Werks-Betriebsanleitung kennt die Position gar nicht, weil dort statt eines Seitenblinkers eine dauerleuchtende Markierungsleuchte vorgeschrieben ist. Hinter oranger Streuscheibe ist eine LED-Nachrüstung NICHT zulässig.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist. Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis Modellpflege 03/2001" statt „ab Modellpflege 04/2001".

ACHTUNG, hier entscheidet das Baujahr: bis zur Modellpflege im März 2001 hat der Forester SF eine Rückleuchte mit BAJONETT-Lampen. Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifadenlampe P21/5W (5 Watt Schlusslicht, 21 Watt Bremslicht, Bajonettsockel BAY15d) — die kleine Wendel brennt als Rücklicht, die große beim Bremsen. Ab April 2001 sitzt an derselben Stelle eine Glassockellampe W21/5W, die NICHT in dieselbe Fassung passt. Die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 1999 führt hier „Brake/tail light 12V-27/8W 1157"; 1157 ist die amerikanische Nummer der BAY15d-Zweifadenlampe, deren europäische Entsprechung die P21/5W ist. Die Angabe stammt aus der Werks-Betriebsanleitung, einer Nordamerika-Ausgabe. Am Heck ist das die belastbare Hälfte eines US-Bandes — anders als vorn weichen Schluss-, Brems-, Blink- und Rückfahrlicht zwischen US- und Europaausführung praktisch nie voneinander ab.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Modellpflege 04/2001" statt „bis Modellpflege 03/2001".

Ab der Modellpflege im April 2001 hat der Forester SF eine neue Rückleuchte mit GLASSOCKEL-Lampen. Schluss- und Bremslicht teilen sich eine Zweifadenlampe W21/5W (5 Watt Schlusslicht, 21 Watt Bremslicht, Glassockel W3x16q) — die kleine Wendel brennt als Rücklicht, die große beim Bremsen. Sie hat KEINEN Bajonettsockel und passt darum nicht in die Fassung der Vor-Facelift-Leuchte. Beide Quellen bestätigen sie: die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 2001 führt „Brake/tail light 12V-21/5W 7443", und der OSRAM-Lampenfinder gibt W21/5W ausdrücklich für die Motorisierung mit Bauzeit ab 04/2001 aus.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis Modellpflege 03/2001" statt „ab Modellpflege 04/2001".

Das Bremslicht ist die große 21-Watt-Wendel derselben Zweifadenlampe P21/5W, deren kleine Wendel das Schlusslicht macht — an den Fahrzeugen bis zur Modellpflege 03/2001. Ab April 2001 ist es die W21/5W der zweiten Ausführung.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Modellpflege 04/2001" statt „bis Modellpflege 03/2001".

Das Bremslicht ist die große 21-Watt-Wendel derselben Zweifadenlampe W21/5W, deren kleine Wendel das Schlusslicht macht — an den Fahrzeugen ab der Modellpflege 04/2001.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte über der Heckscheibe ist eine W16W mit 16 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Der OSRAM-Lampenfinder gibt W16W aus; die Werks-Betriebsanleitung führt an derselben Stelle „High mount stop light 12V-13W 912" — 912 ist eine Glassockellampe derselben Familie mit etwas geringerer Leistung, wie sie in den USA üblich ist. Für den europäischen Forester gilt die W16W.

Die Nebelschlussleuchte nimmt eine klare P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter rotem Glas — nicht die rot eingefärbte PR21W. Die Angabe stammt allein aus dem OSRAM-Lampenfinder: die Werks-Betriebsanleitung ist eine Nordamerika-Ausgabe, und ein US-Fahrzeug hat diese Leuchte gar nicht. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis Modellpflege 03/2001" statt „ab Modellpflege 04/2001".

Der hintere Blinker ist bis zur Modellpflege 03/2001 eine weiße P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter orange eingefärbtem Glas. Die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 1999 nennt „Rear turn signal light 12V-27W 1156" — 1156 ist die amerikanische Nummer der einfädigen BA15s-Lampe. Hinter oranger Streuscheibe ist eine LED-Nachrüstung NICHT zulässig.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Modellpflege 04/2001" statt „bis Modellpflege 03/2001".

Ab der Modellpflege 04/2001 ist der hintere Blinker eine PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s). Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig. Der Sockel ist außerdem versetzt geführt, damit sie sich nicht mit einer weißen P21W verwechseln lässt. Die Angabe stammt vom OSRAM-Lampenfinder für die Motorisierung ab 04/2001.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „bis Modellpflege 03/2001" statt „ab Modellpflege 04/2001".

Das Rückfahrlicht ist bis zur Modellpflege 03/2001 eine P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) — dieselbe Bauform wie der Blinker daneben, aber hinter klarem statt orangem Glas. Ab April 2001 ist es eine kleinere W16W mit Glassockel. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „ab Modellpflege 04/2001" statt „bis Modellpflege 03/2001".

Ab der Modellpflege 04/2001 ist das Rückfahrlicht eine W16W mit 16 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Beide Quellen sind sich einig: die Werks-Betriebsanleitung des Modelljahrs 2001 führt „Backup light 12V-18W 921", der OSRAM-Lampenfinder W16W. Auf welcher Seite sie sitzt beziehungsweise ob sie beidseitig verbaut ist, sagt keine der beiden Quellen.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist eine W5W: 5 Watt Glassockellampe (Sockel W2,1x9,5d). Beide Quellen sagen dasselbe — die Werks-Betriebsanleitung führt „License plate light 12V-5W 168" (168 ist die amerikanische Nummer der W5W), der OSRAM-Lampenfinder W5W. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.