Liste mit allen Birnen für den Suzuki Ignis 1 (2000-2003)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Ignis 1 sind H4-Birnen.

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Abblend- und Fernlicht teilen sich eine einzige Zweifadenlampe H4 mit 60/55 Watt (Sockel P43t) — eine Lampe je Seite, mehr braucht der Ignis vorn nicht. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Ignis 1 sind H4-Birnen.

Das Fernlicht ist der zweite Faden derselben H4-Lampe. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer nur mit Nebelscheinwerfer-Ausstattung im Ignis 1 sind H3-Birnen.

Den Nebelscheinwerfer gibt es nur mit der entsprechenden Ausstattung; er nimmt dann eine H3 mit 55 Watt (Sockel PK22s), die Bauform mit dem angegossenen Kabel. Der Teilekatalog lässt diese Kategorie für den Ignis leer, der Suzuki-Werksteilekatalog hat für das Katalogfahrzeug RG413 aber eine eigene Bildtafel dafür.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den vorderen Blinker im Ignis 1 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

Der vordere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s, versetzte Nasen). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht im Ignis 1 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) in einer eigenen Fassung im Scheinwerfer. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel W5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die W5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker sitzt als kleines Modul im vorderen Kotflügel und nimmt eine weiße W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter orangefarbenem Glas. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile. Die Lampe ist weiß und leuchtet durch orangefarbenes Glas — eine LED gehört hier nicht hinein, sie käme in der falschen Farbe heraus.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Ignis 1 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist der schwache Faden einer Zweifadenlampe P21/5W mit 21/5 Watt (Bajonettsockel BAY15d, versetzte Nasen). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Ignis 1 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W (Bajonettsockel BAY15d). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile.

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des Ignis 1 sind W5W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte arbeitet mit fünf W5W mit je 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter rotem Glas. Sie ist keine einzelne Lampe, sondern eine Leiste aus mehreren Fassungen hinter einer gemeinsamen Abdeckung: Fällt eine aus, bleibt die Leuchte an, wird aber löchrig — beim Wechsel lohnt es sich, gleich alle zu tauschen. Der Suzuki-Werksteilekatalog führt dafür fünf Lampen 09471-12081 und fünf Fassungen 36218-74F00.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte im Rückstrahler-Gehäuse unter der Heckleuchte des Ignis 1 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist eine weiße P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter rotem Glas. Sie sitzt nicht in der Heckleuchte, sondern in der Rückstrahler-Baugruppe darunter — und zwar nur auf einer Seite; die andere bekommt an derselben Stelle einen Blindstopfen. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile. Auf welcher Seite sie brennt, sagt der Werksteilekatalog ausdrücklich: Er führt die Baugruppe für den Rechtslenker-Markt rechts und für die Linkslenker-Märkte links — im deutschen Rechtsverkehr sitzt sie also links, wie ECE R48 es für eine einzeln verbaute Nebelschlussleuchte verlangt.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im Ignis 1 sind PY21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s) — dieselbe Lampe wie vorn. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht des Ignis 1 sind P21W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist eine weiße P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) und sitzt mit in der Heckleuchte. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile. Ob er auf einer oder auf beiden Seiten sitzt, sagt keine der Quellen; das bleibt offen.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Suzuki Ignis 1. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Ignis 1 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung besteht aus zwei Leuchten mit je einer W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog, beide über die ganze Bauzeit dieser Zeile. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.