Liste mit allen Birnen für den Suzuki Ignis 2 (2003-2007)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im Ignis 2 sind H4-Birnen.

Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H4-Birne offen zu sehen ist.

Abblend- und Fernlicht teilen sich eine einzige Zweifadenlampe H4 mit 60/55 Watt (Sockel P43t). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im Ignis 2 sind H4-Birnen.

Das Fernlicht ist der zweite Faden derselben H4-Lampe. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer nur mit Nebelscheinwerfer-Ausstattung im Ignis 2 sind H3-Birnen.

Der Nebelscheinwerfer nimmt eine H3 mit 55 Watt (Sockel PK22s) — die Bauform mit dem angegossenen Kabel. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den vorderen Blinker im Ignis 2 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

Der vordere Blinker ist eine orange PY21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BAU15s). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Standlicht im Ignis 2 kommen in dieser Aus­füh­rung W5W-Birnen zum Ein­satz.

Das Standlicht ist eine W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Der seitliche Blinker sitzt als Modul im vorderen Kotflügel. Anders als beim Vorgänger ist die Lampe hier selbst orange: eine WY5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter klarem Glas — der Werksteilekatalog führt sie ausdrücklich als „BULB (12V,5W) (AMBER)". Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern. Sie ist selbst orange eingefärbt und sitzt hinter klarem Glas — eine weiße Lampe gehört hier NICHT hinein, auch nicht kurzfristig.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21/5W Halogen“ — die P21/5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des Ignis 2 sind P21/5W-Birnen.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/5W-Birne offen zu sehen ist.

Das Schlusslicht ist der schwache Faden einer Zweifadenlampe P21/5W mit 21/5 Watt (Bajonettsockel BAY15d). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21/5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des Ignis 2 sind P21/5W-Birnen.

Das Bremslicht ist der starke Faden derselben Zweifadenlampe P21/5W (Bajonettsockel BAY15d). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern.

Die Schein­werf­er für die dritte Bremsleuchte des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die dritte Glühlampe-Bremsleuchte des Ignis 2 sind W5W-Birnen.

Die dritte, hochgesetzte Bremsleuchte arbeitet mit fünf W5W mit je 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d) hinter rotem Glas. Sie ist keine einzelne Lampe, sondern eine Leiste aus mehreren Fassungen hinter einer gemeinsamen Abdeckung: Fällt eine aus, bleibt die Leuchte an, wird aber löchrig — beim Wechsel lohnt es sich, gleich alle zu tauschen. Der Suzuki-Werksteilekatalog führt dafür fünf Lampen 09471-12216 unter der Baugruppe 35820-83E00.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte in den Rückstrahler-Gehäusen unter der Heckleuchte des Ignis 2 sind P21W-Birnen.

Die Nebelschlussleuchte ist eine weiße P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter rotem Glas und sitzt nicht in der Heckleuchte, sondern in der linken Rückstrahler-Baugruppe darunter. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern. Auf welcher Seite sie brennt, sagt der Werksteilekatalog ausdrücklich: Er führt die Baugruppe für den Rechtslenker-Markt rechts und für die Linkslenker-Märkte links — im deutschen Rechtsverkehr sitzt sie also links, wie ECE R48 es für eine einzeln verbaute Nebelschlussleuchte verlangt.

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren Glühlampe-Blinker des Ignis 2 sind P21W-Birnen.

Der hintere Blinker ist — anders als der vordere — eine WEISSE P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) hinter orangefarbenem Glas. Wer beide Blinker in einem Zug wechselt, braucht also zwei verschiedene Lampen. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern. Die Lampe ist weiß und leuchtet durch orangefarbenes Glas — eine LED gehört hier nicht hinein, sie käme in der falschen Farbe heraus.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht in den Rückstrahler-Gehäusen unter der Heckleuchte des Ignis 2 sind P21W-Birnen.

Der Rückfahrscheinwerfer ist dieselbe weiße P21W mit 21 Watt (Bajonettsockel BA15s) und sitzt in der gegenüberliegenden Rückstrahler-Baugruppe — beim Linkslenker also rechts. Der Werksteilekatalog benennt beide Baugruppen nach ihrer Funktion und vertauscht sie zwischen Rechts- und Linkslenker-Markt; damit ist die Seite belegt und nicht bloß erschlossen. Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern.

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des Suzuki Ignis 2. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des Ignis 2 sind W5W-Birnen.

Die Kennzeichenbeleuchtung besteht aus zwei Leuchten mit je einer W5W mit 5 Watt (Glassockel W2,1x9,5d). Die Angabe steht übereinstimmend im OSRAM-Lampenfinder und im Teilekatalog (über vier von fünf Motorisierungen); der Suzuki-Werksteilekatalog bestätigt sie über die Teilenummern. Hinter klarem Glas ist sie ohne fahrzeugspezifische Genehmigung auf LED umrüstbar.