Liste mit allen Birnen für den BMW 5er 5. Gen (Typ E60, E61 – 2003-2010)

Die Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on sind an ihrer Lin­se zu er­ken­nen (sieht aus wie ein sehr dickes Bril­len­glas, und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spie­gel), geben ein weiß-bläu­lich­es Licht ab und ent­hal­ten fast immer eine Schein­werf­er­rei­ni­gungs­anlage.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Xenon (Linse)-Abblendlicht BIS Ende Produktionsjahr 2004 des 5er 5 sind D2S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Xenon statt Halogen bzw. Bi-Xenon.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht im 5er 5 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht) statt ein Xenon-Brenner (kalt­weißes Licht, das nach dem Einschalten kurz nachzieht).

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Abblendlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Abblendlicht AB Produktionsjahr 2005 des 5er 5 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von den beiden anderen Ausführungen unterscheidet sich diese hier durch die Bauart des Scheinwerfers: Bi-Xenon statt Xenon bzw. Halogen.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Fernlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Fernlicht im 5er 5 sind H7-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht) statt ein Xenon-Brenner (kalt­weißes Licht, das nach dem Einschalten kurz nachzieht).

Für das Fernlicht des BMW 5er 5 gibt es zwei Scheinwerfer-Ausführungen — „bei Xenon-Abblendlicht BIS Ende Produktionsjahr 2004" und „bei Halogen-Abblendlicht" —, aber nur eine Birne zu kaufen: in beiden sitzt dieselbe H7-Birne. Für den Birnen-Kauf spielt es also keine Rolle, welche Ausführung in Deinem Auto verbaut ist.

Die Bi-Xenon-Schein­werf­er für das Fernlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on las­sen sich durch die ver­wen­dete Linse (sieht aus wie ein sehr dickes Brillen­glas - und nicht wie ein ge­krümm­ter Hohl­spiegel) ei­gent­lich immer ge­paart mit einer Schein­werf­er­rei­ni­gungs­an­lage er­ken­nen. Sie ver­fügen da­rü­ber­hinaus über eine mecha­nische Blende, die zwi­schen Ab­blend­- und Fern­licht schal­tet (was von außen aber schwer zu er­ken­nen ist).
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Bi-Xenon (Linse)-Fernlicht AB Produktionsjahr 2005 des 5er 5 sind D1S-Brenner.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Lichtquelle: ein Xenon-Brenner (kalt­weißes Licht, das nach dem Einschalten kurz nachzieht) statt eine Halogen-Birne (warm­weißes, leicht gelbliches Licht).

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer BIS Produktionsjahr 03/2007 und bei Fahrzeugen mit M-Paket aller Baujahre im 5er 5 sind HB4-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „BIS Produktionsjahr 03/2007 und bei Fahrzeugen mit M-Paket aller Baujahre" statt „AB Produktionsjahr 04/2007 (nicht bei M-Paket)".

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für den Nebelscheinwerfer des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den Halogen-Nebelscheinwerfer AB Produktionsjahr 04/2007 (nicht bei M-Paket) im 5er 5 sind H8-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „AB Produktionsjahr 04/2007 (nicht bei M-Paket)" statt „BIS Produktionsjahr 03/2007 und bei Fahrzeugen mit M-Paket aller Baujahre".

Die Schein­werf­er für den vorderen Blinker des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „PY21W Halogen“ — die PY21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den vorderen gelbe Glühlampe-Blinker im 5er 5 sind PY21W-Birnen.

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das vordere Tagfahrlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das vordere Halogen-Tagfahrlicht mit Bi-Xenon Ab Produktionsjahr 04/2007 im 5er 5 sind H8-Birnen.

Die Schein­werf­er für das Standlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W5W Halogen“ — die W5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Standlicht mit Halogen-Scheinwerfern BIS Produktionsjahr 03/2007 des 5er 5 sind W5W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „mit Halogen-Scheinwerfern BIS Produktionsjahr 03/2007" statt „mit Bi-Xenon-Scheinwerfern BA Produktionsjahr 04/2007".

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Standlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Standlicht mit Bi-Xenon-Scheinwerfern BA Produktionsjahr 04/2007 im 5er 5 sind H8-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „mit Bi-Xenon-Scheinwerfern BA Produktionsjahr 04/2007" statt „mit Halogen-Scheinwerfern BIS Produktionsjahr 03/2007".

Der Seiten­blin­ker für den Seitenblinker des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on, der im Kot­flügel integriert ist, nutzt ein kom­pak­tes Blinker-Modul. Die­ses Modul ist mit dem Leucht­mittel WY5W aus­ge­stat­tet.

Der Seitenblinker sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die WY5W-Birne offen zu sehen ist.

Die Schein­werf­er für das Schlusslicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „P21W Halogen“ — die P21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Schlusslicht des 5er 5 sind P21W-Birnen.

Die Schein­werf­er für das Bremslicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Bremslicht des 5er 5 sind P21W-Birnen.

Fest verbaute LED: die Werks-Betriebsanleitung sagt es im Kapitel „Lampen und Leuchten" wörtlich — „Mittlere Bremsleuchte: Diese Leuchte ist in LED-Technik ausgeführt." Der Werks-Teilekatalog führt die Leuchte über beide Aufbauten und beide Facelift-Stände ohne Glühlampe, während dieselbe Teilegruppe die P21W, die H21W und die W16W der Heckleuchten weiter mitführt.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Limousine“ verbaut.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale P21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Limousinen des 5er 5 sind P21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Limousinen" statt „Touring / Kombis".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Touring / Kombi“ verbaut.

Die Schein­werf­er für die Nebelschlussleuchte des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „W16W Halogen“ — die W16W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Nebelschlussleuchte Touring / Kombis des 5er 5 sind W16W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Touring / Kombis" statt „Limousinen".

Die Schein­werf­er für den hinteren Blinker des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen gelbe PY21W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lam­pen meist hinter weißem Glas ein­gesetzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für den hinteren gelbe Glühlampe-Blinker im 5er 5 sind PY21W-Birnen.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale W16W-Glüh­bir­nen. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht Limousinen und bei Tourings mit Glühlampen-Rückleuchten des 5er 5 sind W16W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Limousinen und bei Tourings mit Glühlampen-Rückleuchten" statt „Tourings mit LED-Rückleuchten".

Diese Ausführung ist nur bei der Karosserie-Variante „Touring / Kombi“ verbaut.

Die Schein­werf­er für das Rückfahrlicht des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale H21W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „H21W Halogen“ — die H21W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Glühlampe-Rückfahrlicht Tourings mit LED-Rückleuchten des 5er 5 sind H21W-Birnen.

Genau daran erkennst Du Deine Ausführung: Von der anderen Ausführung unterscheidet sich diese hier durch die Angabe zu Bau­zeit, Karosserie oder Ausstattung: „Tourings mit LED-Rückleuchten" statt „Limousinen und bei Tourings mit Glühlampen-Rückleuchten".

Die Schein­werf­er für die Kennzeichenbeleuchtung des BMW 5er 5. Ge­ne­ra­ti­on nutzen normale C5W-Glüh­bir­nen. Gesucht wird dafür oft „C5W Halogen“ — die C5W ist aber keine Ha­lo­gen-Schein­werf­er­lampe wie H7 oder H4. Diese Bau­weise und eher ge­ringe Licht­stärke wird in ein­fachen Schein­werf­ern bzw. Lampen ein­ge­setzt.
Die kor­rek­ten Leucht­mittel für die Glühlampe-Kennzeichenbeleuchtung des 5er 5 sind C5W-Birnen.