Liste mit allen Birnen für den Mercedes-Benz S-Klasse 4 (Typ: W220/V220/220, 1998-2005)

Die immer noch weit ver­breite Schein­werf­er­va­ri­ante für das Abblendlicht des Mercedes-Benz S-Klasse 4. Ge­ne­ra­ti­on ver­wendet nor­ma­les Ha­lo­gen-Licht. Die kor­rek­ten Leucht­mittel für das Halogen-Abblendlicht Halogenscheinwerfer mit getrennten H7 für Abblend- und Fernlicht (Basisausstattung) im S-Klasse 4 sind H7-Birnen.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die H7-Birne offen zu sehen ist. Die andere Variante hat an dieser Stelle eine Linse.

Wer den W220 ohne Xenon fährt, hat vorn zwei ganz gewöhnliche H7: 55 Watt auf dem Sockel PX26d, je eine für Abblend- und eine für Fernlicht. Der Mercedes-Werksteilekatalog führt in Untergruppe 82/180, Position 120, viermal dieselbe Teilenummer N400809000007 — „Abblendlicht links", „Abblendlicht rechts", „Fernlicht links", „Fernlicht rechts" —, und TecDoc gibt in der Rubrik Hauptscheinwerfer über sechs von sechs Motorisierungen „H7 · vorne links" neben der Gasentladungslampe aus. Ob das eigene Auto Halogen oder Xenon hat, sieht man ohne Werkzeug: hinter einer Xenon-Streuscheibe sitzt eine deutlich erkennbare Projektionslinse, hinter der Halogenscheibe ein offener Reflektor. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Baumuster 220.065/220.175, Untergruppe 82/180

Diese An­ga­be gilt für die Stan­dard-Ha­lo­gen-Schein­wer­fer — die weit­ver­brei­te­te Grund­aus­stat­tung des Fahr­zeugs. Für das Abblendlicht Fließende Klarglas-Bi-Xenon Scheinwerfer mit H7 Zusatzfernlicht und integriertem H1 Nebelscheinwerfer im S-Klasse 4 kommen in dieser Aus­füh­rung D2S-Brenner zum Ein­satz.

So erkennst Du, welche Ausführung Du hast: Das Abblendlicht sitzt hier hinter einer Linse — dem runden, nach vorn gewölbten Glas-Auge, das aussieht wie ein sehr dickes Brillen­glas und der D2S-Brenner dahinter verbirgt. Die andere Variante hat an dieser Stelle einen verspiegelten Reflektor.

Das Xenon-Abblendlicht arbeitet mit einem D2S-Brenner (35 Watt, Sockel P32d-2) hinter einer Linse. Der W220 hat hier eine Bauzeit-Achse, und der Mercedes-Werksteilekatalog datiert sie taggenau: bis Fahrgestellnummer A 372602 bzw. 01.09.2002 sitzt ein D2R (Teilenummer N910139000000, „Abblendlicht D2R 12V-35W" — ein Reflektor-Brenner, der nur das Abblendlicht macht), ab A 265054 bzw. 30.09.2002 der D2S (N910139000001, „Abblend- und Fernlicht D2S 12V-35W", also Bi-Xenon). D2R und D2S sind nicht tauschbar: der D2R trägt Abschattungsstreifen auf dem Brennerkolben, die es beim D2S nicht gibt. Wer vor dem Herbst 2002 zugelassen hat, braucht den D2R. TecDoc bestätigt den D2S über sechs von sechs Motorisierungen. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Baumuster 220.065/220.175, Untergruppe 82/180

Das Fernlicht ist auch bei der Xenon-Ausführung eine gewöhnliche H7-Halogenlampe (55 Watt, Sockel PX26d) — der Bi-Xenon-Brenner des späten W220 übernimmt zwar das Fernlicht, der Scheinwerfer führt daneben aber eine eigene H7, die zugleich die Lichthupe macht. Der Mercedes-Werksteilekatalog nennt sie in Untergruppe 82/180, Position 120, als N400809000007 „Fernlicht links/rechts H7 12V-55W"; TecDoc gibt in der Fernscheinwerfer-Rubrik über sechs von sechs Motorisierungen „H7 · vorne links" aus. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/180

Der Nebelscheinwerfer sitzt im Hauptscheinwerfergehäuse und arbeitet mit einer H1: 55 Watt, Sockel P14.5s, eine einfädige Lampe mit angesetztem Kabelschuh. Zwei Quellen sagen dasselbe — der Mercedes-Werksteilekatalog (Untergruppe 82/180, Position 140, N000000000268 „Nebellicht H1 12V-55W") und TecDoc mit „H1 · vorne links" über sechs von sechs Motorisierungen. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/180

Der vordere Blinker ist eine gelbe PY21W (21 Watt, Sockel BAU15s) — bei den Klarglas-Scheinwerfern des W220 muss die Farbe aus der Lampe kommen, weil die Streuscheibe farblos ist. TecDoc gibt über sechs von sechs Motorisierungen „PY21W · vorne" aus, der Mercedes-Werksteilekatalog führt die Lampe als N400809000005 „Blinker links/rechts 12V-21W" (Untergruppe 82/180, Position 160). Die PY21W hat versetzte Sockelstifte und lässt sich deshalb nicht mit der klaren P21W verwechseln. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/180

Das Standlicht ist eine W5W: 5 Watt auf dem Glassockel W2.1x9.5d, die kleine Steckbirne ohne Metallfuß. Der Mercedes-Werksteilekatalog führt sie als N000000000853 „Standlicht links/rechts 12V-5W" (Untergruppe 82/180, Position 150), TecDoc gibt „W5W · vorne" über sechs von sechs Motorisierungen aus. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/180

Die Leuch­te für den Seitenblinker des Mercedes-Benz S-Klasse 4. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Der Seitenblinker leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

Integrierte LED-Blinkereinheit im Außenspiegel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Schlusslicht Klassische Dreiecks-Heckleuchte (MOPF ab 2002 mit 4 feinen weißen Klarglasstreifen) im S-Klasse 4 kommen in dieser Aus­füh­rung P21/4W-Birnen zum Ein­satz.

Das Schlusslicht sitzt hier hinter einem verspiegelten Reflektor — dem gewölbten Hohl­spiegel, in dessen Mitte die P21/4W-Birne offen zu sehen ist.

Schlusslicht nach bisherigem Stand P21/4W, eine Zweifadenlampe mit 21 und 4 Watt auf dem Sockel BAZ15d. Offen — die Quellen widersprechen sich: der Mercedes-Werksteilekatalog führt in Untergruppe 82/240 je Seite ZWEI Lampen N000000000633 „P21/4W-12V", die eine als „Schlussleuchte", die andere als „Schluss- und Nebelschlussleuchte", dazu für die Vor-Facelift-Zeit eine einzelne 5-Watt-Lampe rechts (N072601012701); TecDoc nennt in seiner Rubrik „Rückleuchte" dagegen eine R5W. Drei Werte nebeneinander, kein Schiedsrichter — hier wird nichts umgeschrieben, bis eine Werks-Betriebsanleitung die Frage entscheidet. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/240

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Bremslicht Klassische Dreiecks-Heckleuchte (MOPF ab 2002 mit 4 feinen weißen Klarglasstreifen) im S-Klasse 4 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Bremslicht nach bisherigem Stand P21W (21 Watt, Bajonett BA15s). Offen: der Mercedes-Werksteilekatalog nennt in der Heck-Untergruppe 82/240 überhaupt keine eigene Bremslicht-Birne — er führt dort Rückfahrlicht, Blinker, Schlusslicht und die kombinierte Schluss-/Nebelschlusslampe, aber keine Zeile, die das Bremslicht benennt. TecDoc lässt die Rubriken Bremsleuchte und Brems-/Rücklicht für den W220 leer. Der Wert bleibt darum stehen, wie er war, und ist nicht bestätigt. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/240

Die Leuch­te für die dritte Bremsleuchte des Mercedes-Benz S-Klasse 4. Ge­ne­ra­ti­on ar­bei­tet mit fest ver­bau­ten Leucht­di­o­den statt mit einer wech­sel­ba­ren Bir­ne.
Fällt eine Di­o­de aus, lässt sich das Leucht­mit­tel nicht ein­zeln er­set­zen — dann wird die kom­plet­te Ein­heit ge­tauscht.

Die Dritte Bremsleuchte leuchtet hier als durch­gehendes Licht­band — als gleich­mäßige Leucht­linie statt als einzelner Leucht­punkt.

LED-Zusatzbremsleuchte im Kofferraumdeckel.

Hier ist eine fest verbaute LED im Einsatz — es gibt kein einzeln wechselbares Leuchtmittel. Bei einem Defekt hilft die Werkstatt weiter.

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für die Nebelschlussleuchte Klassische Dreiecks-Heckleuchte (MOPF ab 2002 mit 4 feinen weißen Klarglasstreifen) im S-Klasse 4 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Nebelschlussleuchte nach bisherigem Stand P21W, einseitig links. Offen: der Mercedes-Werksteilekatalog führt die Funktion nur zusammen mit dem Schlusslicht auf einer Zweifadenlampe P21/4W (Untergruppe 82/240, „Schluss- und Nebelschlussleuchte", je eine links und rechts) — das würde eine andere Bauform bedeuten als die hier eingetragene einfädige P21W. TecDoc schweigt zur Nebelschlussleuchte des W220. Eine Quelle spricht, eine schweigt, und die sprechende passt nicht zum Bestand: notiert, nicht geschrieben. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/240

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für den hinteren Blinker Klassische Dreiecks-Heckleuchte (MOPF ab 2002 mit 4 feinen weißen Klarglasstreifen) im S-Klasse 4 kommen in dieser Aus­füh­rung PY21W-Birnen zum Ein­satz.

Hinten blinkt der W220 ebenfalls mit einer gelben PY21W. TecDoc führt sie mit der Einbauposition „vorne, hinten" über sechs von sechs Motorisierungen, der Mercedes-Werksteilekatalog nennt dieselbe Teilenummer N400809000005 auch in der Heck-Untergruppe 82/240. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/240

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für das Rückfahrlicht Klassische Dreiecks-Heckleuchte (MOPF ab 2002 mit 4 feinen weißen Klarglasstreifen) im S-Klasse 4 kommen in dieser Aus­füh­rung P21W-Birnen zum Ein­satz.

Das Rückfahrlicht brennt beidseitig mit einer klaren P21W (21 Watt, Bajonett BA15s). Der Mercedes-Werksteilekatalog führt sie in Untergruppe 82/240, Position 60, getrennt für links und rechts (N000000008156, „Rückfahrlicht 12V-21W"); TecDoc gibt „P21W · hinten" über sechs von sechs Motorisierungen aus. · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/240

Diese An­ga­be gilt für die Ha­lo­gen-Aus­füh­rung des Front­schein­wer­fers — die im­mer noch weit ver­brei­te­te Schein­wer­fer­va­ri­an­te, bei der Ab­blend- und Fern­licht mit nor­ma­lem Ha­lo­gen-Licht ar­bei­ten. Für die Kennzeichenbeleuchtung im S-Klasse 4 kommen in dieser Aus­füh­rung C5W-Birnen zum Ein­satz.

Die Kennzeichenbeleuchtung besteht aus zwei C5W-Soffitten: 5 Watt, 36 Millimeter lang, Sockel SV8.5 — ein Glasröhrchen mit Metallkappen an beiden Enden, das zwischen zwei Federkontakte geklemmt wird. TecDoc gibt über sechs von sechs Motorisierungen „C5W · hinten links" aus, der Mercedes-Werksteilekatalog führt zwei Lampen mit 12V-5W (Untergruppe 82/240, Position 150). · Quelle Mercedes-Werksteilekatalog (catcar), Untergruppe 82/240